いろいろ不調続きのうちのGT-Rですが、これだけ直したのだから、そろそろ復調してほしいところです。
ちょうど２年くらい前から不調になりはじめまして、ずーっと不調続きです。
今度はミッションが壊れました。。。
ミッションを直したら、こんどこそは復調してほしいところです。
思えば、2年前あたりで、製造からは24年、11万キロくらいだったと思います。
家電は10年持てばよいという話も聞きますが、GT-Rの中の電化製品はその倍くらいになっていた訳で、いろいろな部品の耐久性も10万キロあたりが基準な気がします。
それで、覚えている範囲で、壊れたものや交換したものを書いてみると、、、
・４WD警告灯点灯（Gセンサー半田盛り修理）
・10年目オーリンズオーバーホール（ピロアッパーから純正アッパーに変更）
・タイヤNS-2Rが１年で終了（KENDA KR20A 235-45-17に交換）
・ブレーキホース交換（新車から1度だけ交換歴あり。怖）
・ブレンボブレーキローター、パッド交換（ヤフオクで中古品を調達）
・オイルクーラーアタッチメントからのオイル漏れ（Oリング交換）
・オルタネーター故障（リビルト換装）
・インテークマニホールドガスケット交換（メタル製）
・インマニ下側のホースや燃料フィルタ交換
・クラッチフルード漏れ（クラッチマスターシリンダー交換）
・ダイレクトイグニッションコイル交換（日立製）
・アイドリング不調（クランク角センサー新品交換）
・アイドリング不調（エアフロメーター半田盛り修理）
・アッパーリンクガタ（純正アッパーリンク交換）
・パワーアンプ故障、ヘッドユニット（DRX9255）故障
（DEH-970内臓アンプに変更）
・ウーファー故障（中古の5000円くらいのチューンナップウーファーに交換）
・ツイーター故障（手持ちのVifa BC25SC06-04に交換）
・また、ツイーター故障（2個849円の謎ツイーターに交換）
・水温計不調（配線引き直し様子見中）
さらに、ミッションASSY交換。。。
ミッションは、ジムカーナをやることを考えると、1速がダブルコーンになっているSS690が良いのですが、これ以上の散財は控えたいので、R33GT-Rの純正ミッションが、ニスモヘリテージで売っているので、そちらにしようと思っています。
諸事情で、ちょっと不動車状態で放置した後で、ミッション交換する予定です。
故障個所を見てみると、大体10万キロで交換するような部品が、立て続けに
壊れているという感じなので、そろそろ落ち着いてくれることを期待したいです。
Posted at 2021/05/23 20:50:28 | |
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