きはちん改のブログ一覧

ロービームが点いたり点かなかったりする件を考え中ですが、現在のHIDは、9年前に買った55Wの中華HIDに電源安定化ハーネスを付けて使っています。
整備履歴を見てみると、3年くらい前に、片側のバラストが壊れて、たまたま？持ってた予備のバラストに交換していました。

年数も経ってるし、HIDキットごと交換してみようかなと思い始めました。

ネット上の評価では品質が？な中華系HIDですが、今までのところでは、ハズレは引いてない感じなので、あまり悪い印象はないです。

5000円程度で買えるので、リスク覚悟で買っゃおうかな〜。(^_^;)

オートテストについてJAFは以下のようにアナウンスしています。

オートテストという競技は、レースのように着順を競ったり、ジムカーナやラリーのように走行タイムの優劣を競うのではなく、「運転の正確さ」を競う新しいスポーツなのです。

が、現状のルールではタイムアタックで、タイムが速い=運転が正確。
みたいな考えになっている気がします。実際、表彰されるのはタイムの速い人。

タイムアタックなら勝つために危険な方向に進んでしまうのは選手としては当然の心理なので、安全装備の充実が必要と思います。

以前、平塚でジムカーナ競技会を始めたときは、練習会のおまけ程度のゆるい競技会のコンセプトで始めた筈だったのですが、年々ガチになり、本番用タイヤなるものを持ってきて、競技前にタイヤ交換をする人まで現れちゃいました。(~_~;)

主催者がどう考えようが、タイムアタックにしてしまうと、ハイグリップタイヤいれたり、いろいろ過激にエスカレートしてしまうのは仕方がないのだと思います。

個人的な思いつきですが、そこそこゆるいターゲットタイムを設定して、そのタイムに近い人が勝ちというルールにする。
時計やアラームを使ったら失格。
あくまで、自分の腹時計？でゴールする。

これなら安全に、運転の正確さを競える競技になりえる気はします。

つまんないかなー。（苦笑）

後半戦は来年に向けて頑張って欲しいですね。

ガスリーがどうなるかわかりませんが、移籍となれば、ファーストドライバーになって、マシンも角田君の好きなオーバーステア傾向に仕上げられるかも。

マックスがオーバーステア好きなので、レッドブルとも相性も良いと思われ、来期頑張ってレッドブルに昇格して欲しいですねー。

日本人ドライバーの3位表彰台の記録を破ってほしいです。(^^)

フロント用にシバタイヤを買いました。
これで、前後シバタイヤのTW380で揃います。

フロントはお古のKR20A、リアはシバ380の組み合わせは、ドアンダーでETSコントローラーはOFFの状態でしか走れませんでした。

これでバランスが良くなる事を期待したいです。

フロントトルクを上げて走れたら良いなぁ〜。(^^)

https://news.yahoo.co.jp/articles/53485b85d9ec73e1c8b6be65a9057b01b2582810/comments?page=2

モータースポーツでの事故が良いわけではないですが、ほのぼの系イベントの事故は、全く予想していない事なので、不幸過ぎますね、、、。
しかも子供達が加害者と被害者。

皆のご無事を祈るばかりです。

(TдT)

モータースポーツの主催、参加をする身としては、明日は我が身。
肝に銘じます。

しかし、ネットの断片的な情報であれこれ言うのは良くないと思いますが、なにかしら安全管理に問題があったような気がします。

原因はともかく、ただただ辛いです。
(T_T)