きはちん改のブログ一覧

この時期なので天気がどうなんだろうという感じですが、以前から行ってみたかった志賀草津道路に行く予定です。

天気が悪くても、草津温泉とか見どころはあると思うので、オススメがあれば教えて頂けると嬉しいです。

娘からは、イニシャルDのカフェに行けばと言われています。

個人的には、湯畑には行ってみたいと思っています。

昔はこういう旅行は、晴れないとつまらない！なんて思っていましたが、最近は雨は雨なりの楽しみ方があるかなーと思うようになりました。

最近見かけたR32GT-Rは、ほとんどが2ケタナンバーでした。

日本国内では人気が薄く、海外に輸出されているみたいなので、昔から乗り続けている人の割合が増えたのかな？と思いました。

今でこそ注目されていますが、100万を切って見向きもされない時代もあったので、2ケタナンバーの人はそれでも手放さなかった筋金入りの32乗りだと思っています。（笑）

今では普通になってきた？グループ3の合成油ですが、ベースオイルにエステル配合！っていかにも高級そうに文句が書かれていますが、配合という言葉は、1パーセント程度の事を指すらしいです。

ネットの情報なので、真相はわかりませんが、そこまで入ってないとは思っていなかったので、びっくりしました。

ベースオイルにエステルを使用では、50パーセント以上になるらしい。

最近では自分のことをPAO＋エステル信者か？って思ったりしていますが、こういうオイルって随分高くなりましたよね。

ハンコンを購入した理由は、自分のステアリング操作に疑問を感じたからでした。

長年モータースポーツはGT-Rでしかやってこなかったのと、タイムを競う系だったので、カウンターステアは、ほぼ不要でした。

R32GT-Rは、フロントタイヤが駆動するので、それがカウンターの役割をします。

なので、GT-Rで逆ハン切るところまで行ってしまうと、大失敗です。

さらに、ジムカーナくらいの低い速度では、ゆっくりのカウンターで間に合います。

こんな感じで、成長？してきたのですが、BRZで雨の富士ショートコースを走った時に、対応出来なかったです。


スピンは恐い。(゜Д゜;)


これは、ドリフトできるくらいになる必要があるなと。

ただ、本当にドリフトするのはお金がかかりすぎるので、ハンコン＆プレステで、特訓してきました。

でも、まだ納得出来るところまで行っていないです。

滑った時に、適切なカウンターを当てたいところですが、ハンドルを回す速度、タイミングが悪い。
持ち方が悪くて、切る量が不足している。
体力的に疲れる。（苦笑）

まあ、未だに悪いところがてんこ盛りなので、頑張って行きたいと思います。

昔からステアリング操作の練習には静止状態でロックtoロックの練習をすると言うのがありましたが、今時のハンコンでは、走行状態で練習が出来るので、これはすごいです。

もう、軽く100台くらいは廃車にしていると思います。

ハンコンサイコー。(´▽`)ノ

5/18（日）のジムカーナ練習会は、まだ空いていますので、よかったら是非ご参加下さい。
m(_ _)m


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