きはちん改のブログ一覧

https://news.yahoo.co.jp/articles/22d33819f6e319dab7fe3ecfae74d9ea0674bb6c

久しぶりにこの話題を見ました。

大阪府はまだ、やろうとしているのですかね？？

平日のサーキットは、ほとんど廃墟みたいに人がいなくなるので、大阪にサーキットを作るよりは、鈴鹿で開催する時の各種イベントを大阪でやって、大阪から鈴鹿サーキットまでの公共交通機関を充実してくれたら、そのほうが良いような。

やっと、富士ショートに行ってきました。

前回の走行では、38秒台がベスト。

今回は、、、1枠目で39秒台。

そして、ここでまた1コーナーで怖い事件が。

調子にのって、縁石に乗ったら、横を向いて、怖っ！

ほぼ、パニックで、なにが起こったか覚えていません。

1コーナーの縁石付近は路面がフラットではなくカマボコ状になっているようなのですが、頂点から下るあたりでハーフスピンしたようです。

しかしコースアウトはせず、コース内には収まりました。

うーん。1コーナーは難しすぎます。

イン巻きクラッシュが怖いので、もっとエスケープゾーンを広くしてくれると良いのですが、、、。



そして2枠目は、40秒台。(*_*)

今回は、目線を課題にしていて、ちょっと遠くを見ることができ、視野が広くなったのが良い点でした。


しかしタイムは激遅な上に前回よりもタイムダウン。＿|￣|○

うーん、多くの人は36秒あたり？だと思うのですが、ワタシには遠い世界の話のようです。

まずは、1コーナーを安心して走れるようになりたいです。

気長に楽しんで行こうと思います。

hototogisuさんに教えていただき、富士でハースのF1テストがあるのを知りました。

仕事で無理だぁ〜と思ったのですが、おや？
お盆前のタイミングで、休めるなと。

ライセンスを持っていれば無料です。
今年は一回も走ってないし、初めてライセンスが役立ちました。













スーパーGTの車両と比べると、コーナー早っ！

10秒近く速かったみたいです。

スーパーフォーミュラのコースレコードよりも2秒くらい速かったらしい。

角田くんの動向が気になりますが、F1日本グランプリに行ってみたいですねー。(^^)

角田君がまたも最下位争いに。

前戦では、決勝は残念でしたが、マックスの型落ちフロアーをもらったら、Q3進出。

マックス専用のマシンだから、セカンドドライバーが乗りこなせないという噂でしたが、セカンドドライバーにはマックス専用のマシンではなく、単なるポンコツマシンしか与えられてなかったという事が判明。

そして、今回はそのマックスですらジュニアチームのマシンを駆る今年クビになったセカンドドライバーに負けてしまった。

なんかこのゴタゴタを見ていると10年前にマクラーレンとホンダが組んだ時のことを思い出しますね。

マクラーレンは、シャーシは最高なので遅いのはホンダのエンジンがダメなんだとホンダのせいにし続けた。

お互い、別れてみると、お互いが噛み合ってなかった事がわかり、レッドブルに行ったホンダはチャンピオンチームに。
その後、マクラーレンがチャンピオンチームになってきましたね。

レッドブルは、マシンがポンコツなのをセカンドドライバーのせいにしているようでは、噛み合ってないパターンで光明がみえてきませんねー。

とはいえ、角田君がんばれ！

サイドブレーキが効かなくなって困っています。

修理どうしますかね。

たぶん、インナーシューとバックプレートは交換しないといけないのだと想像しています。

あとは、ドコが悪いのか。

分解するとわかると思うのですが、この暑い時期に、ブレーキキャリバーまで外すのが億劫です、

そこからバックプレートを交換する必要があるのですが、ハブとか外さないといけないです。

やったことないし、ネットで動画見ると、固着とかでハマっている人が居たりします。

うーん。プロに頼みますかねー。