BNR32にBNR34用キャニスターを流用（その1）

BNR32のキャニスターは製廃。
以前から車がガソリン臭い感じもするし、キャニスターが詰まると、燃料タンクに負担がかかって破損するという事も聞いたので、BNR34用のキャニスターを流用してみる事にしました。

まずは純正の状態から。
上側に3本のホースが入っています。
それと、キャニスターは丸いブラケットで固定されています。

見えませんが下側からもホースが1本出ています。

キャニスターはいろんな車種から流用できると思われますが、BNR34にしておけば配管とかの加工が最小限で済むので楽だと思います。

設計もRB26用なので安心して流用できるかと。

どこに付ける配管なのか忘れないように、テープでマーキング？
写真を撮っておきました。
これが後で役立ちました！

キャニスターはブラケットのねじを1本緩めるだけで外れました。
ただ、10mmのネジは、とても回しにくいです。
ドライバーみたいなやつの先端に、10mmの細いソケットを付けたら、ギリギリ工具が入って回せた感じです。

こんな工具。たまたま持ってて良かったです、(^^)

上側の3本のホースを外して、揺すりながら引き抜けば外せます。

上側のホースのうち2本はクランプをラジオペンチでずらして、あとはホースの先端にラスペネを吹いてから、ラジオペンチで軽く挟んで押し出す感じでホースを抜きました。

私が一番疑問だったのが、下側の大気解放のホースの取り回しでした。

どの辺りから車外に大気解放されているのかと思ったら、下側のホースの先端からそのまま大気解放されている状態でした。(^_^;)

丸い輪っかがキャニスターのブラケットです。
下側は、、、汚なっ！

パーツクリーナーと雑巾でゴシゴシしておきました。

新旧比較です。
上側の穴は全く同じ径なのと、レイアウトも同じなので、ホースは加工なしでそのまま使えます。

下側のホースは径が違うので、内径8mm、外径12mmの燃料ホースをAmazonで650円で買っておきました。

ネットでは、付けた8mmのホースの先端を、元のホースに突っ込んで使っている人がおられましたが、私の買った外径12mmのホースでは、ブカブカ状態なので、再利用は断念。

8mmのホースをブラブラさせて、そのまま大気解放させる事にしました。

だいたい20〜25センチくらいで適当にカットして使うことにしました。

その2に続く。