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走行距離１万キロ程度の中古足が数千円で手に入ったので、交換。
純正→純正で、へたった気もしてなかったし、インプレッションは少し、シャキッとしたかなー程度ですが、良いのが手に入ってよかった。

個人的には、下げて、バンパーとか擦るの嫌だし、サーキットを走るわけじゃないし、コスパ一番なら、やっぱ純正では？と思う次第。安く手に入れれる可能性もあるし。
まぁ、コーナーとか不満はあるっちゃああるけど、なんでも長所と短所あるでしょ。

ところで、代車の整備されたふるーいヴィッツでのドライブがすごく気持ちよくて新鮮な気持ちになった。軽い車っていい。インテグラに乗ってたのもあるけど、ジュリエッタはやっぱり少し重いと思う。

工賃、アッパーマウント新調、アライメントで９万くらい。

洗車するととても綺麗になります。
購入時のサービスでコーティングしてくれましたが、そんなもんいらんわって思ってた考えが変わるほどに、良いです。

さて、それなりに壊れそうな情報もいろいろ入ったところで、前の車よりいろいろと気を付けています。

ドアノブは丁寧に扱う。
ドア開閉は一度で終わるように。
エアコンあまり使いたくないので、暑くならないように、職場の駐車場も屋根つきのところに移動。
なるべく信号の少ない道を選択。

０歳のbabyちゃんに手がかかる間は、あまり車のために出かけると妻の口撃が待っているので、なんとか乗り切りたい！。でもあのタイミングで買わなかったら、ミニバンにさせられてた可能性も高い。
男の子だから将来的には、一緒に修理いって他のアルファロメオを見て、何かしらインスパイアを受けると思っている。早く成長しろ！。

少し昼間暑かったのて、冷房オン。ん？、全然冷たい空気でない。明らかにAC押しても押さなくても同じ送風のまま。。。
調べてみると、ジュリエッタのエアコンって、前のフラップモーターの不具合も含めて弱そう。
https://www.alfaclubvic.org.au/forum/index.php?topic=15382.0

妻に連絡。小さい子がいるのに、土日車の修理いくのは許可降りず。

なんとか時間を絞り出してみてもらいにいくと。。。
ガス充填で、一応改善。



ま、これで様子見ますか。

診断から対応まで待ち時間なしの30分。
相変わらずディーラーでは考えられない手際の良さだ。

それにしてもアルファロメオやっぱそれなりに不具合あるな〜。月1回はフリーな日作っておいた方が良さそうだ。

さっそくいくつかプチ不具合が、
オイル交換時に点検依頼。
ガッツリ踏んだ時にマフラーから白煙のような黒煙のような・・・
サイドステップがあててもないはずなのに割れた。
タイヤはfirestoneは不可ではないけど、雨の日とかいまいち信頼性に欠けるのでミシェランＰＳ４に交換。

バルブシールがおそらく弱ってるとのことで、ケミカルで対応で様子見。
サイドステップはエポキシとかいうので接着。
タイヤ交換日はさっそく雨だったが、さすが！、安心です。

あと、外気導入のモーターが壊れてはないけど、弱ってるみたいで、ま、いっか、ってことでこれも経過観察。

整備士さんと話してると、よくジュリエッタはインテリアのドアノブが折れるとのことで、ドアパネルごと交換で、6-9万くらいいるよと聞いて焦る・・・。
海外のジュリエッタの情報を読んでいると、
この方法もあるみたいで、もし折れたらチャレンジしてみようということで、一応の安心を得る。

ジュリエッタの情報って日本内では非常に限られてる。
海外では活発に議論されている
ＡＳＳＹで交換って簡単だけど、頑張ったらそうじゃない方法も見つけられるかもしれない。

嫁から粋なプレゼント。
ケーキも美味しかったです。