ハイパーじいのブログ一覧

ビロビロロ～ン、これは最早チェーンでは無い
シングル用チェーンなのにマルチ以上に反るぞw

IGチェーンとノーマルの側面の比較です
付いてたのは安いシマノ互換のKMC（右）

それではスプロケが嵌る方です

外側が薄いです、てかスプロケが乗りやすいように曲面加工されてます
強度的にはHGと余り変わらないですがピン抜け強度は、かなり強いよw
スタート地点

終端

すでに１リンクずれてるゼェ～ット！　（純正１１２リンク　新品114リンクです）
真中のコロ分くらいはOKですが１リンク以上はダメでしょ（引っ張れば１リンクちょいズレる）
問題解決しましたよ
オイル切れした訳ではない、だって通勤でも週２廻、長距離ではスタート前と終了時に塗ってる・・・だから錆てないですよね？
綺麗な方が付いてたものですよ間違いなくw

まだまだ余裕ですが小さくなると足幅が広いから23cmだと、丁度過ぎる
余裕でつま先が届いてない
バネ下が軽い　＞軽負荷ならペダルも倍速200rpm廻るぜ！

当然だけど女物の安物よ・・どうせ2・３ヶ月で形が無くなるのだよ

４輪ともキャリバー交換＆スタッドレスに替えようと、してたんですが・・
怠け癖で前回シールキット交換してない方が固着気味で良くないですw

見落としてたんですが・・ブレードホースのパッキンが全く無かったです
よく漏れなかったものだw

外したキャリバー　パッド未だ充分残りがありますね（セミ・メタ）

外したBH-5の４POT　パッドは今は廃番となった例のパーマンパッドです（¥1750）
まだ余裕です　街乗りならコストパフォーマンス良かったんだけどw

前のオーナーの手入れが良かったみたいで（70,000km　O・H）
もう140,000kmは使い込んでるのですよww
明日、また残りを今日は終わります（TIME・OUT）
明日も雪は降らないから車で走らないのでOK
明後日～雪なんだとさ！

リアパッドはHITACHIのHNAO　銅入り　欧州規格適合のノンアスのノーマルっすw
フロントのパッド確か有ったな・・けどメタルパッドっす
適応温度が　100～8００℃す　雪道は制動良くないぞ！
実はノーマルの新品も有るっす
安物買いのなんとやら・・
本物のメタル（鉄)入りだから放置してたら錆が出てますんねん（箱に入れてたけど包を外してた）
しまった！
フロント２POTも塗装中です
４POT（BH-5用の鋳物)のは外してから、ゆっくり春までには（新品パッドないぞ）・・・・w

　なんか気になって調べてみたが20コマで25.6mm
て事は交換時期の約１％伸びになっていた
限界か・・3７00km走行！
普通は7速までのチェーンなら5000km程度が目安？
メーカーはKMCだった（安いけど評価は悪くないね）
確かにフロントスプロケでは少しは弛んでるっす！

マッハ号　 3730km

快速快楽号　チェーン交換より1240km（フレーム購入から1510km)

ヤマネコ号　チェーン交換より　26２km(走行　３４３km)

変態怪速号は　1４３kmくらいチェーンは交換したばかりなのに
走行50kmくらいで廃車・・w
今年の走行　6000kmくらいか
開始したのは3月24日からだから・・10ヶ月目
まるで自転車を始めて与えられて楽しいガキンチョ並だな（中学時代は７０００～12,000Km/年）
買った当時、こんなに走るとは思ってなかったよ
みんなは雪降ったら車で来いよって転倒したら車に挽かれて死ぬぞってさ
ヤマネコ号で雪ドリしますかw