ハイパーじいのブログ一覧

その前に自転車を仕舞わないとならんね

ボディ塗装ハゲ・スタンド塗装
パープルって日本人ではウケないね　Designed in USA　だからさ

Myの愛車達ですわ
「お宅は子供が多いんですねって」知らない誰かが言ってたぞ
自転車は車や免許無くても乗れるから
将来も、お世話になるかもな・・

ではでは出発（息子の軽トラ）

１７０個もぎました
商品は加工後＠１００円で売却だそうな
で私の今日の取り分　宮城県の最低賃金で　\3000頂きました
けど借用料として息子の車に1000円分ガソリン入れたので
今日のバイト料金は格安な２０００円でした（汗；）
これから車の空気圧点検します
明日はエンジン・ブローしても帰れるように自転車積んで行きます
あっ車の保険でレッカーはタダですが・・
以前に手配した時にレース場から抜けてくださいって言われた事が・・・
公道上は無料なんですがコース場内は難しい時もあるんだとか？

竹を切りまして・・作りました

で昨年簡単に壊れたので２本作り
１本は強化しました（グラスファイバーで）
さて如何なるものかと

そろそろ飯食って出かけますよ

どうもエンジン・ブローがトラウマに、なってるハイパーじいです
もう２台分壊しているのですから・・ww
でも今回は・・また壊したりしたら大変です

車検時にはタイベルだけで無くカム・シールやクランク・シールも交換しているので
Dラーなら２0万円越えの車検代が掛かってしまう所でした
ECUデータは実走行をして決めているのですが・・
これは悪まで公道で、の事です

サーキットは本気で走るとヤバいです過給を落としましょうか？
で壊れない過給って、どれくらい
それは＋0.8Barくらいだそうですね
それじゃパワーが足らん・・

燃調が薄くなると壊れる
でRomRaiderでモニターリングすると加速時に若干薄くなり
減速時には燃料CUTされたみたいな空燃比が・・あわわ
急にスロットルOFFすると、どうなるって
それは圧縮空気がマニホールドに入らず戻されますから
ヱアフロの通過量が一時減るから当然薄くなりますって・・
で燃調を濃目にしろって訳ですが
大体ノーマルのA/Fセンサーって11.25以下は計測出来ない構造
まあサーキット前提ならダメなんですよねぇ～
それなのにノーマルECUデータが１０以下ってww
燃料の垂れ流しパワーは落ちるしブローバイ大量発生

ターボ車の場合はガソリンでシリンダーを冷却って事もあり
パワーが最も出やすいのが11.７くらいです
NAだと12.5近辺ですけど・・

なんでエンジンブローするかってマトモに追求する人は少ないです
EJ２０系は大概はコーナー直後が多いようです
なんで？？？

コーナーでガス欠・まあそんな事もあるでしょうけど

基本的にノーマル仕様は高回転ではヘッドにオイル取られてしまうようだ（戻りが悪い）
横Gにも弱いのよオイル系統がネックなんでしょ！

さらっとクルージング走行に変更しますかタイヤも減るし
ならSUVクラスで走行しろってが・・ww

今日は仕事無いので休み？
暇だから前回からの、やり直し

まずはボイラー
燃料フィルター配管


右が付けるもので・・左が付いてたものです
オス・メス逆ですから

本体はオスの接続口でした

まあメス・メスのツナギを付ければ解決なんですが

ポンプが同じメーカーなんで本体のアダプターを入替えて無事終了

綺麗に掃除して油漏れ確認　OK

やっとカバーが付けられたよ

天気良いから自転車で、何処かに行こうかって思ったけど
貧乏ババチャリの内装変速機が、またおかしいんです

廃品回収業者から自転車を買いニコイチにするか

ここまでは良かったんですが、あまりに汚いので分解掃除

同じに見えるけど、そのままで合いませんでした
組み込みが悪いのか変速途中でロックします
部品を比べてみたらスプロケ側のリテーナの厚さが違ってたのでした
だから壊れたんかな？

で交換したんですが変速できない・・
もとに戻らんがな・・爪が脱落したけど暗くなり、もう見えません

今日何やってたんやボケ！

サーキット走って帰れなくなり
スタンドでフロントパッド交換　
\18,000取られた馬鹿ですから
なら最初から買って置けば良いものをって思いましたね
廃盤品だから・・
ぼったくりと在庫処分したい業者と２分化してますよ
前に買ったのは・・在庫処分のパーマン製パッドだった
\2000くらいだったよ！　送料含めてねw
いま求めてるのはフロント　\1300・・４枚組1セットだからねw
２POTのワインディングロード/サーキット用は有るんだけどね（ゼロ・スポーツ　G-ZP3)
まともな物買ったら高いでしょ（汗；）