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ハイパーじいの"パイパーぽんこつ号" [スバルフォレスター]

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整備手帳

作業日：2016年6月8日

右バック・プレート　ハブ・ベアリング交換　その１

Item: 右バック・プレート ハブ・ベアリング交換 その１
Author: ハイパーじい

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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５年前に左を交換しています
私の場合はセンターキャップを外した（無いだけですが）
ホイールをセットします
まず分解する前に、ちょいとだけカシメをドライバーでコジッて少し開いて置く
完全に開かなくてもOKです
回せば開きます

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40KN・ｍ以上に耐えられるエアーインパクトが有れば
それを使うのに超した事は無いんですが
実は50KN・mのインパクトを持ってるのですが
安物の為か1.5PSのエアーコンプレッサーではエアー不足で使えないみたいです
タンクは20+補助タンク20Lです
なのでロング・スピナーでハンドパワーでやってます

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分解中
ブレーキシューのメカ部は最初に外します

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ハブは・・27mmのソケットレンチで３爪プーラーで抜きました確か？
２トンのプレスで抜けない場合も有ると聞いた事がありますよ
SF-5に比べて、きついです
歳のせいでしょうか？
8年前に作った自作スプリッターです
インナーレースを抜きます
アウターのオイルシールはタイヤバーで外しています

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ベアリング押さえのリングバネを抜きます
バック・プレートを外します

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最初にバキッ！て抜け始めるまでが長く辛いです
ここまで来ればスコスコ抜けます
32mmソケット使いました・・確か？
ボケてるので使うレンチは他の人のブログ参照してくださいね

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外したベアリングを乗せて挿入
古いベアリングインナーレースが無い方向を新しいベアリングに当てます
ベアリングはアウターシェル側で押し込むのが良いのです
間違ってもインナーをハンマーで叩いたら駄目ですよ
摺動部に打痕出来ますから

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バックプレート比較
14インチ汎用バックプレートの為ABSの保護パイプは無いですが大丈夫です
スバルの14インチの1２車種が共通みたいです
続く

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