今になって分かったカプチーノとロードスターの長所

ロードスタからスイフトスポーツに乗り換えてから、一年半になります。

コンパクトで、きびきび走るスイスポには満足していますが、一点だけ困った事があります。



それは、母親やまるちゃんが、スイスポに乗っている時、結構車酔いするのです。



今思えば、ロードスターやカプチーノの時は、母親は狭い・乗りづらいとは言ってましたが、車酔いはほとんどしませんでした。



やはり、カプチやＲＳは、車高が低い分、相対的に揺れが少なく、あまり車酔いしなかったようです。
それに対して、スイスポはノーマルより足回りは固いとは言え、ファミリーカーベースであるため、どうしても車高が高く、着座位置が高くなって、揺れの振幅が大きくなって酔い易いのでしょう。高速は良いのですが、伊豆あたりの山道の連続だと駄目です。



まるさんも、結構スイスポに乗っている時は酔いますが、180ＳＸに乗っている時は酔いませんでした。やはり、人間も犬も車高が高くて揺れやすい車は、酔い易いのですかねえ。



正直、母やまるちゃんが車酔いで苦しんでいる姿を見るのはつらいです。



そういえば、ＷＲＸの試乗に行った際母親が「この車は乗り降りがしやすくて、酔わなそう」と言ってましたな。足に障害のある母は、カプチーノは低すぎて乗りにくいと言ってましたが、スイスポは逆に高すぎて乗りにくいようです。



スイスポはコウカプ的には大満足な車ですが、母親やまるちゃんにとっては予想外のデメリットがありました。一瞬１８０ＳＸの後継としてではなく、スイスポの後継としてＷＲＸが思い浮かびました。400万オーバーの車なので、おいそれとは買えませんが、母やまるにとって、ＷＲＸの方が車酔いしなくて快適なのであれば、2年後の次期主力戦闘機として候補挙げても良いかな？と思わない訳でもありません。

うちは奥さんも子供もいませんし、父親は17年前に事故死し、姉とは絶縁しましたので、母親とまるちゃんだけがうちの家族です。家族にとっても、自分にとっても、一番ベストな車選びが出来たら良いと思います。