コウカプのブログ一覧

25年落ち走行６千㌔カプチーノ。

最初に疑ったのは、走行６千㌔ではなく、10万6千㌔ではないか？という疑念です。

カプチーノの前期型であるEA11R型のカプチーノでも、更に初期生産型は、走行計が5桁しかありせん。つまり、10万㌔走ったら、０に戻ります。

記録簿有として売っていましたが、ここ数年の記録しか無いのであれば、10万㌔一回りの可能性大と思っていました。



整備記録を確認したところ、平成4年の新車購入時から平成9年までの記録と、平成18年から平成26年までの記録が残っていました。店の人に聞きましたが、平成9年から18年の9年間の記録が欠けているのは、整備記録を失くしたのか、車検を取っていなかったのか、分からないとのこと。

ただ、ワンオーナーで、新車点検から、平成26年の車検点検まで、ずっと同じスズキの正規ディーラーで整備を受けていたことは判明しました。



整備記録の無い、平成9年から18年の間に、10万㌔走っているという可能性もゼロではありませんが、平成18年以降の整備記録が、新車購入以降整備していた同じスズキ正規ディーラーで記録されている以上、走行距離を誤って記入するとは、考えにくい。残された平成4年～9年と、平成18年～26年の走行距離は、年間500㌔足らずで、ほぼ一定でした。



コウカプは、最初に買ったカプチーノで、メーター捲き戻しの車両を掴まされているので、走行距離には敏感になりますが、

下回りや、



ラジエター周辺も劣化が少なく、



シートのへたりも全くないことから、走行6,148㌔というのは、実走行距離であると判断して良いのではないか、との結論に至りました。

おそらく、カプチーノが発売された直後、購入したものの、セカンドカーであまり乗らず。平成9年に取った車検が11年に切れた際、車検を取得せず、車庫で7年放置した。平成18年に車検を取り直した後も、時々乗るくらいで、平成26年に取った車検が切れた後、売却した。そんなところでしょう。



かつてのコウカプのカプチと同じ、



ダックテールも付いています。上の写真2枚は、かつてのカプチです。

というわけで、決心しました。

このカプチーノ買います！

コウカプ家に、カプチーノ帰って来ます！

納車されましたら、ご報告します。

20歳で免許を取って以来、結構色々な車に乗ってきました。

カローラ、１８０SX、シャレードデトマソ、８６レビン、ランサーエボリューションⅣ、レガシィB4、カプチーノ、ロードスター、スイフトスポーツ。

１８０SXとスイフトスポーツ以外は、乗り換えによりお別れしたのですが、唯一不本意な別れ方をしたのが、カプチーノです。



福岡勤務時代、福岡から横浜へ帰省する途中、倉敷の用水路に転落して、廃車になりました。フェリーありあけを撃沈した暴風雨の夜でした。

自分の不注意で廃車にしてしまったカプチーノですが、カプチーノ自体は今でも大好きです。そもそも、みんカラのペンネーム「コウカプ」は、本名こういちのカプチーノの略から来ています。



カプチーノの事を、ずっと忘れられずに来ましたが、グーネットを見ていたら、横浜市内の中古車屋に低走行のカプチーノが出ていました。

92年式で、走行距離6,148㌔という、にわかには信じがたい車両です。

25年で6千キロということは、年間走行距離250㌔ということで、ほとんど走っていないことになります。カプチーノの低走行車といっても、せいぜい２・３万キロで、25年落ちで6千キロという車両は、聞いた事がありません。

思わず、見に行きました。



確かに程度は良く、エンジンルームもコンディションが良く、古い車にありがちな、ブレーキフルード漏れによるマスターシリンダーの腐食もありません。



ステアリングも、経年劣化による縫い目のケバはありますが、25年落ちにしては綺麗です。



下回りや、



足回りも、大きな痛みはありません。これは本当に6千キロしか走っていないのかもしれません。

ちょっと、本気で悩み始めました。

さてさて、どうなる事か？結果は、後日お知らせします。

今年は、夏本番になってから、天候不順の日が続いたので、



ミニトマトの出来が、例年より悪かったです。



小さくて、実が割れていた物が多かったです。



それでも、数はそこそこ獲れました。



ソファに座ってTVを見ていると、何もしていないのに、突然チャンネルが変わる怪奇現象が起こりました。



リモコンのボタンを押していないのに。と言うか、リモコン自体が無い！



うん？



犯人は！お前か！



リモコンは、まるの腹の下にありました。



まるが寝返りを打つたび、リモコンのボタンに当たって、チャンネルが変わっていたのが原因でした（笑）。

三重ガレージは足場が組まれて、今週から作業開始です。



3週間後、どんな形で生まれ変わっているでしょうか？



足場を組む前、BBSを取り付けようと、



とりあえず洗いました。アルミホイルの頑固な汚れは、歯磨き粉で洗うのが、一番です。口に入れるものなので、塗装を侵すことも無いでしょう。



綺麗になったBBSを取り付けようとしましたが、



付かない！何で？穴の位置は合ってますが、ハブ周りの出っ張りが当たって付きません。ノーマルと比べると、穴周りの深さが違います。ヤフオクでは、ローレル／１８０用として出品されていたのですが。

さて、どうしたものか。スペーサー噛ませば付くのかな？

それとも、諦めて、ヤフオクで売り飛ばすか？



「お父ちゃん！しっかりしてね。」とまるからも言われた気がします（笑）。

お盆休みは、父親の墓参りがてら、三重ガレージに行っていました。

とりあえず、ガレージ前の草むしりをしました。草除けに、もっと小石を入れた方が良いかもしれません。可能であれば、コンクリべた打ちにしたいのですが。



次に、外壁やバルコニーの破損個所を確認しました。



築30年なので、もともと破損個所がありましたが、先日の台風の影響からか、破損個所が増えた気がします。



あと２０年は使いたいので、業者を入れて、きちんと修理することにしました。見積を取ったら、結構なお値段となりました（涙）。

来週から、修理に入って、9月10日頃には完了予定です。



三重ガレージ購入後、ガレージの修理に追われて、ガレージライフ的な事は何もしていないので、１８０SX用にBBSの中古ホイールを買いましたが、



ヤフオクに載っていた写真の印象では、良さげに見えたのですが、実物は予想より状態が悪かったです。



また、来客用に新しい差布団を買って置いたら、まるが当然のごとく乗ってきました。相変わらず態度がでかいです(笑)。

三重ガレージの状況は、今後も順次ご報告します。