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昨日、CRさんへ多分1ヶ月以上ぶりにお邪魔して来ました。

タイヤの話をしてアドバイスを頂きましたが

前後での銘柄違い、日本人はドリフトでは前後違いは結構ありますが
グリップではあまり聞かない感じがしますが、

海外では、結構普通にそう言う使い方をされるみたいです。

なのでいろいろ出物を探してみましたが、中々^_^;
サイズも225/50r17なので、

今がダンロップSP MAXX TTなので
傾向としては、コンフォートなハイグリップ？

ヨコハマのアドバンスポーツとかが流れかなぁ？
予算も出来れば、4諭吉以下が良いなぁ^_^;

普通の国産ハイグリップは、高い^_^;

リアーだけを上げすぎても、ドアンダーになりそうだし^_^;

ピレリ、ミシュランにはこのサイズ無いし

アドバンスポーツってポルシェ認定とか付いたりもしてるけど
どうなんだろう？

誰かオススメお願いしまーす。^ ^

ずっとお山の空気を吸えてなかったので

昨日は本当に正解でした。

またしばらくはしごとですが、後、確定なんチャラもやらないと（≧∇≦）

今月中にまた行きたいなぁ^ ^

今度はM3かなぁ^ ^


しかし、リアタイヤのグリップ不足なのか？
LSDで解消するのか？

横方向はまあまあなんだけどなぁ？

普通に左折、右折でちょっと急ぐと後ろは白煙が上がります^_^;

8の時は同じタイヤで同じ感じだけど、クラッチあったからまぁ

8はLSD入ってたけど同じ様なもんだし

本当はリアのタイヤを太くするのが良いと思うのですが

ホイールも替えないといけなくなるし

リアに同サイズの今よりグリップ高いタイヤを入れるのってありなの？

銘柄違うタイヤを前後で入れたこと無いからわからない^_^;

余りグリップレベルが離れると、アンダーな車になるそうだし^_^;

今は、箱根のお山の上りで2速使うと完全にオーバーステアー^_^;

当然下りじゃ使えない^_^;

今でもV35発売当時のタイヤのグリップよりは
今でも良いタイヤを履いてる

まぁ腕の悪さは置いといて、何かローコストでもう少し改善したいなぁ

ラウンジでかなりまったり^ ^

あっという間に時間が^_^;

最後の方は見えてきました。



なんとなく閉店ガラガラなので、



ターンパイクを下り



カーグラ風写メを撮り

無事に帰って来ました。^ ^

KENKENさん。

1日ありがとうございました。

楽しかった。^ ^

久しぶりの箱根^ ^

まずはKENKENさんと小田原東で待ち合わせ^ ^

そこから腹ごしらえ

小田原の友栄さんへ^ ^





久しぶりに美味しいうなぎ食べました。^ ^

お茶をしに上まで移動



ラウンジでお茶してます。

3度ですが、風が無いので静かでゆったり
それほど体感は寒く無いです。

年明けにKENKENさんとやってから

週末の天候不良も続きもうすぐ3月^_^;

やっとスタバりました。

車も何となくセットアップ完了して、
初の宮ヶ瀬でした。^ ^

80割走りで動きを確認しながら走りましたが
結構予定通りな感じだったので良かったです。

中速、高速コーナはほぼOK
やはりタイトなコーナーは、ロングホイールベースと
ノーマルデフのせいで、極端にリアーのトラクション抜けをおこします。

まぁ動きは読めるので良いですがどうしても失速します。

まぁ通勤カーなのでこんな感じかと思います。

M3に一歩近づきました。^ ^

今回の夜会には、オラ裕二さんが参加してくれました。^ ^
M135ですよ^ ^

良いサイズでパワーもあり、速そうなオーラ出ちゃってました。^ ^

今年はまだ箱根も行けてない^_^;
リハビリが必要だ^ ^