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昨日とは打って変わって好天の日曜日。

見頃を迎えた桜の木が多くなったので、シエラでふらっとドライブへ行って来ました。

地元の桜は土曜日の強風と雨で、散り始めている所もありましたがまだ綺麗な状態。

その後、少し北部へ移動すると目当ての桜並木は丁度満開。
人も少なかったので少し撮影タイム。



今日はお花見をしている人がいなかったので車を桜の近くまで寄せられました。
ここの桜は少し低い位置に植えられているので、それだけ枝が近くて迫力があります。



帰宅後はフォグランプを固定しているボルトの錆が目立っていたので錆止め塗装を実施。



今回でサイドバンパーを取り外すのは３回目。
もう手慣れた作業です。



さくっと組み立てなおして作業完了。
ボルトの頭はタッチアップで下塗りもしているので長持ちしてくれると良いな。

ＳＫフォレスターのワイパーに使われている５．６ｍｍ幅のワイパーゴムを取り扱っているお店がないので、いつもネットショップを利用しています。

ただ、ワイパーゴムだけでも割と良い値段になるので、定期的に交換しようと思うと出来るだけ安く購入したい。

そうなるとＮＷＢ製のワイパーゴムが安いので、いつもそれを買っていました。

ただ、ワイパーゴムの交換をしようと思ったタイミングが悪く、商品の在庫が無くなりしばらく欠品状態が続いていました。

最近また買えるようになったのですが、送料が無料になる様にまとめ買いするためにいろいろ物色していたらまた欠品に…。

少し高くなりますが、他メーカーのジャストサイズを購入するよりＮＷＢ製のオーバーサイズをカットして使う方が安上がりだったので７００ｍｍを二本購入。

金属レール無しのワイパーゴムなので、ハサミで６５０ｍｍ・４２５ｍｍにカットすれば後はブレードに差し込むだけで交換は完了。


また買いそびれる前にストックを購入しておこうと思います。

今週末は２０℃前後まで気温が上がったので、上着を羽織る必要もなく非常に過ごしやすい日が続いています。

今月は年度末と言う事もあり、いろいろと仕事がバタついていました。

それも一段落して気が抜けた為か、せっかくのお出かけ日よりでもいまいち動く気になれず。

時間はあるので、のんびりと用事をこなすことにしました。

白くなっていたシエラのサイドウォールにタイヤワックスをぬりぬり。



フォレスターとシエラのワイパーは夏用ブレードへ。



フォレスターのリアワイパーゴムが劣化していたので、シエラで使っていたワイパーゴムを少し切断して流用。
フロント用のワイパーゴム（５．６ｍｍ）が流用出来ればいいのですが、リアだけ金属レール入りの６ｍｍ幅です。


日は変わって月曜日の平日ですが有給休暇を取得しています。

朝から市役所に行って電子証明書の更新手続きをしてきました。
必要な物を提出すれば後は各種暗証番号を入力するだけ。

あっと言う間に手続きが終わったので、ついでに近くの公園で桜を見てきました。

いつもなら見ごろの桜の横を通って仕事に行かなければいけません。
ですが、今年はゆっくり見て回れました。



この後もせっかく朝から車を出しているので、ちょっとドライブがてら桜並木をチェック。

少し北部へ行くと全く咲いていなかったので、見ごろはもう少し先ですね。



自宅近くだと満開までもう少し。
今週末くらいには見ごろを迎えそうです。



写真には撮っていない細々とした用事も片づけられたので、良い時間の使い方が出来た気がします。

シエラのタイヤをオールテレーンに替えたので、早速林道へドライブに行って来ました。

薄暗い時間から出発しましたが、融雪剤が撒かれなくなったのは良いですね。
ボディが白くなりません。

目的地周辺では凍結も雪の気配もありませんが、北部の林道ならまだ少し雪が楽しめるかもしれないと期待しつつ、林道入り口で４Ｈへ切り替えます。



林道入り口周辺では雪の気配は全く無いのですが、少し進むと数十メートル程度の残雪区間がちらほら。
雪の量自体は大したことはないので４Ｌに切り替えてガリガリ踏みしめながら進みます。



倒木や落石が処理されていたので、このまま進めるのかと思いきや厄介な倒木が道を塞いでいました。



でも、迂回路はあります。
そこそこの斜度なので進める車は限られそうですが、シエラならタイヤの空転も無くあっさりクリア。



このまま奥まで上っていけるのかと思いましたが、予想以上の残雪が現れました。
２０～３０ｃｍくらいの厚みはありそうです。



かなり硬い雪なのでゆっくり進めば大丈夫かと思いましたが、さすがに車が乗ると沈み始めあっさり進めなくなってしまいました。
アンカーになる木が周りにたくさんあるので、身動きできなくなる事はありませんが無理は禁物。
轍をなぞる様に後退して雪のない場所で方向転換しました。



もうすぐ４月になりますが、山の上はまだ冬ですね。
もう少し雪が少なくなったらこの林道のリベンジに行こうかな。

今週末は三連休…とはならず飛び石連休。

いまいち出かける気分にもならなかったので、そのうちやろうと思っていたタイヤ交換をすることにしました。

まずはシエラから作業開始。

オールテレーンＫＯ２を並べて空気圧チェックとホイールの当たり面を掃除。
去年、取り外したときに掃除済みでしたが念のため。

ナットを外す時だけは電動インパクトで楽しました。

ナット・ハブボルト・ローターの異物を取り除くための掃除もしていると割と時間が掛かります。
でも、大事な作業なので毎回やっていますよ。

左・２３５／７５Ｒ１５（外形733ｍｍ）
右・２１５／８０Ｒ１５（外形725ｍｍ）
こうして並べるとやっぱりブロックタイヤの存在感は全然違いますね。


いつも通りに背面タイヤも含めて「Ｎ」の形にローテーションしました。

少し試走してからトルクレンチで増し締め。
スタッドレスの見た目も嫌いではないのですが、やっぱりオールテレーンも好きなのでカッコよくなりました。



次にフォレスターもノーマルタイヤに交換。

こちらはシエラより作業工数が少ないのでサクッと完了。

純正ホイールに戻りました。



梅の花も散り始め、そろそろ桜の開花時期が近づいてきています。

もう春ですね！