セローの燃費が出ました。

半分以上林道でこの値なら、まずまずだと思いますよｗｗ

今度極力平地だけを走行して、エコランしてみては??


でも、レガシィとは比にならない低燃費で、
走って楽しいとは魅力的ですねd(〃＾ω＾〃)

ちょっと燃費が悪すぎるかと思いましたが、安心しました。

平地での燃費がどれくらいになるのか気になります。
もっと長距離を走れるようになれば試して見ます！

たくさん走っても燃料代は安いので思う存分走り回れて楽しいですヾ(*'∀`*)ﾉ

問題ない燃費、と私は見ます。悪くないです。良い方、と見ても良いかな、と。
２５０クラスの４サイクル単気筒はこのくらいです。

参考までに、私の過去バイクの燃費（記憶の中なので、あくまで参考程度に・・・）
スズキ　グース３５０（空冷４サイクル単気筒）・・・街乗り２０くらい、ツーリングで１回３０いきました。
ヤマハ　Ｒ１－Ｚ（２５０　水冷２サイクル２気筒）・・・街乗り１０～１５、ツーリングでも２０はキツイ。
ヤマハ　ＤＴ１２５Ｒ（水冷２サイクル単気筒）・・・街乗り１０～１５、ツーリングで２０～２５。
ホンダ　ＡＸ－１（２５０　水冷４サイクル単気筒）・・・街乗り２０弱、ツーリング２５いかない？
ホンダ　ＣＢ４００ＦＯＵＲ（水冷４サイクル４気筒）・・・街乗り１５、ツーリングで２０～２５くらい。

今の愛車、ホンダ　ドリーム５０（空冷４サイクル単気筒）・・・街乗りけっこう全開で３０～４０、ツーリングで８０いったことあります。まぁ５０ですからね・・・ちなみに常用回転は１００００以上です。

クルマと違って、かなり幅ありますね、エンジンの種類、排気量とか、ギア比の設定なんかもかなり差が出ます、オフ車はギア比低いので回すと食いますね、２サイクル車は吹かし具合でかなり違います、単気筒の４サイクルは「トコトコ」走ると高燃費期待できます・・・というのが私の経験ですね。

「ガス欠」の練習？は「燃料コック」を使ってやると、覚えられますよ。

私は月イチくらいしか乗らないので、キャブのガソリンを空にするのに、
①家の近く（これは実際どのくらい走るかやってみましょう）で、コックをＯＦＦ。
②家まで走る。
③家に着くか、その手前でキャブの燃料切れて「プスプス・・・」とエンジン止まります。
④このまま、保管します。コック開けるとまたガソリンがキャブに行ってしまうので、ＯＦＦのまま。
　ガソリン腐ると、キャブの中でどろどろ（ガム、とか、スラッジなんて言いますね）になって詰まらせて　しまうので、キャブのガソリンを「抜いて」保管、が基本・・・（なのかな・・・）って教わりました。

（あと満タンで保管も基本だそうです。１８年お付き合いのあるバイク屋さんのオジサン（社長）より教わりました。）

コレ、やってみると、「ガス欠の感じ」が分かるかな？と思います。

それでは、めざせリッター３０！

存分に林道を楽しんでも良い燃費とは嬉しいです。
舗装路だともっと燃費が伸びそうでちょっと試してみたくなりました。

燃費が２５ｋｍ／Ｌ前後なら十分だと言うことですね。
参考になりました！
ありがとうございます。

燃料コックをＯＦＦにして今度走ってみますね！

冬場の保管もありますから、とても役に立つ情報をありがとうございます！

林道を走らなければリッター３０ｋｍはいけそうですが、止められそうに無いので・・・

クルマよりバイクは断然燃費良いですね～。

遊んでるときは燃費気にせず逝っちゃいましょう（笑）

エコドライブとは真逆の走り方をしてもこの燃費ですからね！

燃費なんて二の次にして、いろんな林道を制覇しますよ(*´∀｀*)

私はセロー250に乗っていましたが、200㌔弱でガソリン補給していた気がします。
燃費はたしか25㌔/リットルくらいだったかな？

基本的に、ツーリングの帰りに家の近くのガソリンスタンドでガソリンを満タンに補給し、車庫にしまっていたので、リザーブまで使ったことは無かったですね。

燃料コック、リザーブにしたまま走りと、まじガス欠となり危険なので注意してくださいね～（>_<）

バイクはカタログ燃費との誤差が多いですね。

タンク容量がそこまで大きくないのでこまめな給油も良いかもですね。

リザーブは気を使ってますが、いつかやってしまいそうです・・・
でも、車と違って押して移動できるのでちょっとは安心？

スーパーカブは最強

リッター１００ｋｍ越えは化物級ですよ！

セカンドバイクはカブもありえます！