LIBERTYのブログ一覧

先月からずっと仕事が忙しかった事もあり、休日になっても精力的に動く気になれず。

しかし、そろそろ落ち着き始めたので今週末はちょっとだけシエラを弄っていました。

触った部品はラテラルロッドとスタビライザー。


ホーシングの位置を決める大事なパーツですが、位置的に非常に汚れやすいです。
再調整の為に触った時に、動きが悪かったのでバラして掃除しました。
↓ボルト側はほとんどナット内に入っているにも拘らずこの汚れ様。



作業スペース確保の為に取り外したスタビライザーも、サビが目立っていたので一緒にワイヤーブラシで掃除。
↓掃除後ですがこれでも綺麗になった方です。


広くて水平が出ていそうな場所でフロントとリアのラテラルロッドを再調整。
満足のいく数値に収まったので作業は完了。


そして、翌日は試運転がてらプチドライブに行って来ました。
晴れたり曇ったり雨が降ったり、そしてまた晴れたりと不安定な空模様。


ドライブついでに買い物も済ませて帰宅。
車を運転していた時間だけなら２時間ほどでしたが、いい気分転換にはなりました。

来週はもっと余裕が出来そうなので、週末は林道にも行きたいですね。

なにより気温が下がって秋らしくなったので、かなり体への負担が減った気がします。

更新は無理せず、ぼちぼち続けて行こうと思っていたらもう１４年。
早い物ですね。

もともと別のブログサイトを利用していたのですが、そちらがサービス終了する事になってしまったのでみんカラにやって来たのが始まりでした。

生まれて初めてのマイカーを所有して頭の中はレガシィで一杯だった頃です。

今でもそうですが、車いじりの知識はいつもみんカラで検索しています。

写真付きで手順がまとめられているのは本当に有難いです。

これからもみんカラが続いてくれますように！

お盆休み最終日。

昼間はのんびりするつもりなので、早朝からさくっと林道に行って来ました。

ほどほどに荒れている箇所も有りますが、全体的にはフラットダート。

対向車や突然の段差などにも気を付けつつ走ります。



ここが一番荒れているエリア。
お腹を擦るほどでもないので４Ｌでじわじわ進めば楽勝です。



日が昇り、気温が上がってくると車に纏わりついてくる虫が増えてきました。
この時期の山はこれがあるので写真を撮る回数が激減します。



いつの間にかマウンテンバイク向けの林道にもなっていた事もあり、問題なく最後まで走り切れました。

この連休でよく休めたので明日からの仕事、頑張ります。

純正バッテリーも６年目。

アイドリングストップ機能は一切使用していませんが、セルの回りが弱くなってきたのでバッテリーを交換しました。


購入したバッテリーは定番のカオスバッテリー。

性能ランクもＱ－８５からＱ－１０５にランクアップ。




ＯＤＢⅡ対応メモリーキーパーも安かったので購入しておきました。（１３００円）



バッテリーの交換自体はそんなに難しくはないですが、重量があるので車はもちろん体を痛めない様に作業を進めます。
持ち手の無い純正バッテリーは持ちづらいですね。



バッテリーサイズはＮ－Ｑ１０５/Ａ４
持ち手があるので交換作業は割と楽でした。



無事交換作業も完了。
試運転後に増し締めしておきました。



特別大きな変化は感じませんが、これでエンジン始動時の弱弱しいセルに不安を感じる事もなくなります。

総走行距離－８１，９２０ｋｍ

タイヤのローテーションは５，０００ｋｍが目安。

しかし、その距離でローテーションをしているとすぐにスタッドレスに履き替える事になるので、お盆休みを利用して作業することにしました。


スペアタイヤも含めて５本の入れ替えです。



総走行距離-２１，９８７ｋｍ
今年の２月にスタッドレスからタイヤを交換して約３，０００ｋｍ走っています。



試運転とホイールナットの増し締め。
空気圧のチェックも問題なし。


折角の連休なので日帰りの範囲での遠出も計画しています。