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先週末の日曜日。

気温の低さもあり、暖房の効いた部屋からなかなか動けずにいました。
しかし、天気は良かったので家でゴロゴロしてるのも勿体ない。

少しだけシエラでドライブに行く事にしました。


一応出かけた目的もあります。

以前、倒木処理の為に使用したウィンチロープのマスター巻きをしておきたかったのです。

林道の支線にある広い場所でマスター巻き。
地面がドロドロなのでロープが地面に着かない様に気を付けながらの作業にちょっと手間取る。



折角なので林道の本線も走ろうと思い、どんどん登って行くと新雪の雪道になりました。



まさかここまでしっかり雪が積もっているとは思いませんでした。
深い所でも１０ｃｍ程の新雪なので前進する分には全く問題なし。



タイヤがオールテレーンではブレーキング時に傾斜している方へ流れる怖さがありました。
タイヤがロックすると全然止まりません。

４Ｌでエンジンブレーキを多用してゆっくり進み、林道の反対側から下山。

ほどほどの新雪が積もった轍の無い林道を楽しめました。

帰宅後はフォームガンとケルヒャーで洗車。


雪はすぐに融けてしまいますから、この日に林道まで出掛けておいて良かったです。

最近、トランファーレバー周りからビビリ音がしていました。

２Ｈの時には発生せず「４Ｈ」や「４Ｌ」に切り替えた時だけ異音が発生。

手でレバーの角度を少し動かすとしばらく静かになるので、レバーとトランスファーの摺動部を怪しんでいました。

もし、異音の発生個所がそこなら素人の自分には手に負えないので困った事になります。
ショップに持ち込むにしても再現性の低さも問題でした。


しかし、原因が判明。

トランファーレバーのエクステンションバーを固定している六角穴付きボルトが緩んでいました。
これが緩んでいたので、レバーが数ミリ上下してカチカチと音がします。


非常に初歩的な原因ですね。

トランスファーレバーは走行中、すっとブルブル震えているみたいです。
レバーに手を乗せていると微振動が伝わってきますからね。

きっとこの振動で少しずつボルトが緩んでしまったのでしょう。

前後に操作する分にはレバーの緩みは感じないので、上下の遊びには気が付きませんでした。

近くの林道で軽く試運転をしてきましたが異音は発生せず。

副変速機の異常じゃなくてホッとしました。

これで安心して林道を走れます。