twto-kinoのブログ一覧

トラスト　e-manegeアルティメイトセッティング！ パソコンを積み込んで、全開走行でのノーマル状態のデーターを取ってみます。 パソコンの画面から、e-manege　ultimatewo　クリック 次に出た画面は データーロガーを選択して ロギング開始をすると、こ ...
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アルティメイト設置場所は、ドライバーシートの下にする為に エンジンルームから室内に、クラッチマスター取り付け用の穴を使い 配線して、カーペットの下を通し、シートの下まで持っていきます。 ここにアルティメイトをマジックテープでマットに固定します。 手前がＰＣ用ケーブ ...
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配線加工を始めます。 アルティメイトの配線を繋いでいきます。 カットして繋いだ部分に収縮チューブを使います。 次は、カットしないで繋いだ部分に収縮チューブを使う為に 純正カプラーから端子を抜く作業です。 カプラーのいカバーを外します。 ...
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トラスト　アルティメイトの配線をする為に、 純正コンピューターのメーカーチェックをします。 ウインドーウオシャータンクを外して・・・ 純正コンピューターは日立製でした。 この配線にアルティメイトの配線を繋ぐのですが、何本付けるのでしょうか？ 配線加工作業 ...
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今回からは、いよいよサブコンを取り付けて、エンジンコントロールを始めます。 使用するサブコンは、トラスト　イーマネジーアルティメイトを使用します。 まずは配線加工から始めるのですが、汎用ハーネスを使い純正ＣＰＵの配線に接続です。 その前に、汎用ハーネスには、６気筒を制御出来るだけの配線とプ ...
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ＡＺオフロード　ジムニー　チューニングの続きです。 そうでした！ トラストのブローオフバルブも気に入らない所がありまして外します。 分解します。 ダイヤフラムを抑えるスプリングです。 デアルスプリングになっています。 ダイヤフラムの点検です。 バル ...
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珍しい車です。 解りますか？ メーカーはフィアット・・・・エンブレで解りますよね 正解は、ムルティプラですが、馴染みが無いのでピンとこないでしょ！！ Ｖ－ＵＰ１６は、輸入車に取り付けが多くなってきています。 作業開始ですが、肝心な所が又しても写真取れていません・・・・ ...
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メンバー交換後、ＴＥＩＮショックが欠品中だったので、ノーマルショックでは タイヤがはみ出し収まらず、Ｓ１５純正タイヤを仮付けしていたのですが、 ＴＥＩＮが来ました。 前回の状態は、前輪はこれだけ出ています。 後輪もこんなに出ています。 今回購入して頂いた、ＴＥＩＮ ...
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今回は、可也の難易度の作業で、もう少しで完成ですがここでも問題が？ サイドブレーキワイヤーが付きません・・・・・・ ワイヤーの固定部分の位置が違っていました。 Ｒ３３なら付いたのですが、Ｒ３４は無理みたいです（今回解った） 合わなければ合わせればいいのです！！！（気楽な性格でしょ） ...
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Ｒ３４と１８０ＳＸで大きく違う点は、リアショックが１８０はアッパーアームの 中を通って、アップライト側のボルトに嵌めて固定するので、ここまで組み替えます。 問題発生部分は、ハイキャスエンドの取り付け部分の違い １８０ＳＸの取り付けはこんな感じ（アームは違いますがこれを ...
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