twto-kinoのブログ一覧

作業の続きです。

ブーストＵＰをする為に、ノーマルガスケットのままで１．２ｋ仕様です。

頑張って耐えてもらうには、ヘッドボルトの増し締めをしなければいけません

分解開始で、パイピングを外しますが、一度も外していないのか完全に張り付いて

更にゴムの経年変化で硬い事！！！　簡単には外れてくれないので、

インタークラー側とで、４箇所外すのにかなりの汗が・・・・・寒いのにね





この仕様で、過去に何台もブーストＵＰしているので問題はないですよ！

カムカバーを外して見ると、何と綺麗な事でしょう！！！！！

流石に、走行距離が、４万キロ代なのと、オイル交換を確実に行っていた証拠です。




アップで見ても綺麗でしょ！




さて、ヘッドボルトの増し締めをします。

１本ずつ緩めては、規定トルクの最大で締めて行くのですが、

１４本あります・・・・・　これを２回やることで完璧になります。

ここまで来れば、バルタイ変更することで、低速が良くなるので外せません

オーバーラップを確保する事で、エンジンは本来の性能になってくれます。






カムカバーのパッキンはまだ使えてので、次回にカム交換する時にでも

交換することにして、オイル漏れがないように脱油して液体パッキンを

コーナーに塗ってカバーを取り付けます。

さて次の作業は何処から始めましょうか？