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配線を室内に入れる為に、本来ＭＴならクラッチマスターシリンダーの

付く部分に穴があるので、そこから配線を通すのですが、ボディー側は

可也の大きさの穴があるのですが、室内側には鉄板が補強で付いているので、

その補強板を曲げて、同じぐらいにサイズアップしなくては！！

これから取り付ける部品が多いので、気合で曲げてやりました。



ＡＦ計の配線を仮に通して（写真無し）配線に保護カバーを付ける寸法を出します。

配線を抜いて、保護カバー取り付けです。





室内に配線を通して、配線を固定する所を決めます。





今回取り付けるＡＦ計は、ＧＲＩＤのＩＮＮＯＶＡＴＥで過去に

バイク（ハーレー）、ジェットスキーなどにも使っています。

センサーをパイプに付ける前に、配線をしなくてはいけません！

メーターはこの位置に取り付けます。





配線は、この通り（この後整理して・・・・・？）





ここから儀式が始まります？

今回、出力１を使い、出力２はこの後他に使います（後で解りますよ）

パソコンに繋いで、デターを入れ替えて、センサーを大気中に置いて

センサーの校正をします。　２０．９に近ければＯＫ（誤差がある為）


センサーを配管に取り付け、配線を固定します。








エンジンを掛けて作動確認！






動いてよかった！！


ＡＦ計の取り付けは、完了です。

次は、あれを付けます！！