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レデューサー取り付け後の燃費は、８ｋ/Lでした

通勤片道１０ｋｍで、以前より気持ちよく走ってこれなら満足

次回は、写真の位置に純正ホースを切ってレデューサーを取り付けてみます

今回外してみたら、ブローバイホースと冷却用ホースまとめてカバーしてあったので

カッターでブローバイホースと冷却ホースを切って、分ければ良かったけど

だめなら、元に戻せるようにやってみました、レデューサーまでの距離は短い方が

ホースのたわみも無くなるので、より効果が期待できそうなので替えてみます

詳しくは、次回お知らせします

気に入る様にやってみる
中古車なのでこれがベストなのか解らない状態ですが
初めて乗った感想は、思ったよりは走るかな
でも何か物足りない、国産車のカローラ１５００位かな
ハンドリングは、なんだか重い感じ、アクセルも重い
まずは、プラグ、オイル、エアーエレメント交換
アクセルワイヤーに給油、これでなんとかいい感じ
でも物足りない、駄目もとで、最近出たばかりの、レデューサーなるものを付けてみた、半信半疑だったけど、これが結構いける、感想は乗ってすぐアクセルが、気持ち軽くなり変速する、３５００回転までスムーズに回り、加速が良くなったと思う、次にアクセルベタ踏み、ＡＴの１速、２速　　６０００回転まで、ストレス無く回ってくれ、なんだか得した気分、この部品でこれだけ変われば安いかもしれない、いろんなパーツが有るけど、いまいちよく違いが解らないのが多かった
ちなみに取り付けたのは、ツインバルブで２８，９８０円、高いか安いかは、付けてみたら解ります
レデューサーは、自分なりにとても気に入っています。