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今回の車検で、５年目　運悪く二次エアーバルブがその後壊れる！

ディーラーでの修理は、５年経過しているので、有償修理になる

何とか安く修理しようと奮闘した結果、何とかなりましたよ！！

二次エアーバルブは何処に？


まずは、インマニの後ろのを外します。



次はインマニの下



取れたでしょ！

ディーラーでは、インマニを外しますが・・・




新旧４個のエアーバルブです。




写真で見て、異常が解りますか？

詳しくは、関連ＵＲＬでも見てください

ハーレーに、ＭＳＡ　マルチスパークアンプの取り付けを照会します。





現在発売されている、ＭＳＡは４気筒用で、ハーレーは専用品になります。

そのまま４気筒用を取り付けると、５回点火から３回点火の切り替わる

回転数が、正常に働かないので、ハーレーは専用品になる訳です。


４気筒用を使うと回転の切り替えが６０００ｒｐｍで、ハーレーのリミッターが

５５００ｒｐｍそのまま切り替わる事は無いわけです！！


今回、テスト用のＭＳＡは切り替える回転数と、点火回数を変更できる

専用品を使っています。ＬＥＤで確認できるスペシャル品です。






ＭＳＡからＬＥＤの配線が出ているのが解と思います。


ＭＳＡのハーレー取り付けは、関連ＵＲＬを見てください

車を止めた後に、何処と無く臭ってくるオイル臭！

ボンネットを開けてみると（何時も開けているから知っている）

走行後にオイル臭いのは、やはりここ




走行距離が１０万キロ近くなってきたので仕方が無いですね！

交換するためには、インタークーラーを外して・・・




ＰＣＶバルブのゴムも劣化してますが、シールでも塗りますか




イグニッションコイルも外して、いよいよカムカバーを取ります。




思ったよりは、綺麗ですね！

ＡＺオフロード（ジムニー）などに乗っている人は、ワゴンＲオーナーより

オイル交換をしているのでしょう！ワゴンＲは凄いスラッジだらけのエンジンでした。




カムカバー裏も綺麗にしました？

時間も無いし、この状態で１０万キロ近くならこれ位でＯＫですよ！！

（自分の車なので許してください）






右下が新しいパッキンです。

交換して、３日通勤に使いました！

これならＯＫでしょう




よく見て見ると





綺麗でしょ！

止めた後もオイル臭いのが、可也少なくなりました。


部品が来たらもう一箇所修理したい所があります。

ハーレーにＭＳＡマルチスパークアンプを付けるとどうなるのでしょうか？

この暑さで、ハーレーは大丈夫？

ハーレーのエンジンは、こんなに熱い！

この暑さでもＭＳＡ　マルチスパークアンプのお蔭で、アクセルに

敏感に反応して、信号待ちでもエンジンが不機嫌になる事も無く

とにかく快適ですが、人間がヤバイ！

ＭＳＡのテスト続けたいのですが、この暑さで何処まで出来るのでしょうか？

真夏のハーレー乗りは、大股開きが納得できる気がしました！！！！！！！！


エンジンの温度は？



キャブの温度は？




オイルの温度は？




凄いでしょ！

関連情報ＵＲＬで詳しく書いています。

バイクでは、既にお馴染みのＭＳＡ　マルチスパークアンプを

車に取り付けると、バイクの様に素晴らしい効果が、期待できるのでしょうか？

装着した車両は、国産車では無く、プジョー１０６です。




ＭＳＡは、ここに付いていますよ！





今回もオシロスコープを繋いで確認作業をします。





まだ開発中なので、乞うご期待！！

詳しくは、関連ＵＲＬを見てください