方向性合わずでした。。エアクリボックスの静音化

今回のは吸気系に直結するので、自己責任でのネタになります。
インテークダクトの静音化を目指し色々やったんですが、やはり吸気ラインから入る低音を抑え込みたく。。
インテークダクトの吸気側に耳を近づけるといい音してるんでよね～。。。

そこで、インテークタクトに入る前に音を吸収できないかと考え、対候性・耐熱性・耐水性を考慮し、エプトシーラーをエアクリボックスのイン側に貼ってみる事にしました。

こちらなら、万が一剥がれたとしてもエアフィルターで止まるので、エンジンへのダメージは無いかと･･･

本当は低音に効果のある、もう少し分厚い吸音材を使おうかと思ったんですが、ボックス内体積を減らすのはどうかと思いエプトシーラーの一番薄いのにしました。
（厚さ5mm　幅30mm）

丁度エアクリ内の強度補強用？リブの幅が約30mmなので、幅30mmのエプトシーラーの収まりが良かったです。
一通り貼り付けて元に戻して効果を確認してみました。

懸念していた、エアの流路の変化でエンジン挙動がおかしくなる事はありませんでした。

んで効果は、目的の重低音抑止効果はあまりないかな？
それ以上にディーゼル特有のカラカラ音がだいぶ抑えられた感じ。
（音の周波数的にも理にかなってるし）
アイドリング時はそうでもないですが、40～50kmで走っている際のディーゼル特有の音はだいぶ消されました。

この辺でインテークダクト交換影響を抑止する為のエンジン回りの静音化はひと段落する事に致しました。

その後、本日長距離走って諸所確認しました。
確かに静音化は出来たのですが、どうもエアの流入が宜しくなく、力は出る代わりに燃費がすこぶる悪くなることが判明。
なのでツーリング途中で撤去しました。
その後の走行で燃費の回復を確認。

こちらの弄りはうまくない事という事で、大変失礼いたしましたm(__)m