タコメーター修理

理由は不明ですが、気温が下がってくる季節になるとタコメーターが不調です。
走行中に急に表示値が-600～800回転くらい低い値になるんですよね。
アイドル中は0を表示していることも…

というわけで、中古メーターからモーター部分を移植することにしました。
343581kmにて。

針も抜き、パネルも外してモーターのハンダを除去して取り外し。

写真左が走行30万キロ超えのモーター、右が3万キロ程度のもの。
パッと見は汚れ程度しか違いません。

車から外してきたメーターの針を抜く時は、0点位置の記録、燃料計は現在位置もマーキングしておきます。

針を戻す際のポイントは、基盤裏のモーターを抑えながら刺すことですね。
でないと写真の様に押されたことで隙間ができ、内部のギアの不良につながります。

最初はタコメーターのモーターだけ取り替えるつもりが、他のモーターも組み付け後に動かなくなり結局全部交換しました。

位置ズレを抑えた針の組み付け方は、イグニッションonのときに針をちょっと刺しておき、メーターを外して裏を押えた後に奥まで刺すことですかね。

だいぶ若返ったので、これで様子見してみます。