いきなり結論から言ってしまうと（ 笑 ）、
“ 実用性に徹したエンジン ” だネ。
質実剛健だが、少なくとも
スポーツカーに適したエンジンではない（ 言い切っちゃった【 爆! ）。
オイシイのは２０００から５０００回転までで、それ以上回しても伸びない。
街中におけるゼロ発進加速、高速巡航中の加速には秀ており、この領域では直６のスカイライン系よりもトルクが有って走り易い♪
流石はダイムラー。当たり前の、近代的で実用的なエンジン。でもタービンアクチュエーターのゴムホースにまでベンツの表示があるのはクソウザいぞ【 爆 】
！
'９０年代には見向きもされないような特性だけど、やはり低速トルクが豊かなのはストレスが堪らなくてイイ（ 笑 ）。
が、それだけ。
ＡＴをマニュアルモードで引っ張っても、高回転は伸びないから意味が無い。
ましてや引いてアップ、押してダウンのシフトパターンでは、ワインディング等では危なくて堪らない。
まぁサーキットとかのレビュー走行でも、このテのマニュアルモード付きＡＴを積極的に使うレーシングドライバーって皆無だよね（ 笑 ）。
Ken-G. は街乗りの燃費走行には活用しているが（ 爆! ）。
ところがマニュアルモードのパターンはクッソ使えなくても、エンジンと同じくベンツ製の７速ＡＴはかなり優れているかも
！！
走りを楽しむ時は、むしろこのＡＴにお任せで走行した方が楽しく、
速い！
回転数に応じて７速のギアの内から最適なレシオへと瞬時にキックダウンして、常にオイシイ加速態勢を保ってくれる
☆
シフトアップも美味しくブーストが掛かる回転数でポンポンと上がるから、Ken-G. みたいな
フツーのオッサンでも速く走れてしまう（ 笑 ）
！
このダイムラー製２Ｌエンジン × お利口なシフトスケジュールのＡＴの組み合わせは、Ｖ３６やフーガのＶ６・２.５Ｌよりも余程パンチの効いた加速感ではある。
とは言え、あくまでも実用重視のターボエンジン。度々述べてはいるが、せいぜいＣＡ１８エンジン（ 最初期のＳ１３シルビアの１.８Ｌエンジン ）程度の加速力かな。
遅くはないが、決して速くもない【 爆 】！
それからこのエンジンのネックは、チューニングが困難な事。
おそらくメルセデスがＣＰＵをブラックボックス化しているせいで、あのインパルですらチューンドＲＯＭを出していない。
せっかく２Ｌの割にはデカい前置きインタークーラーが備わっているのに、その余裕を活かせていないっぽい。あとコンマ２程ブーストを上げれば見違えると思うんだけどなぁ・・・。
それからエンジン音は車内からは全く聞こえないが、車外からは
安っぽいディーゼルエンジンみたいな、
恥ずかＣくらいダサい音を発する･･･。
高圧のインジェクターを使用する直噴エンジン特有の音らしいが、何故か同じエンジンを搭載するベンツからは聞こえたことが無い。この辺はなんとかして欲しかったなぁ、日産（ 笑 ）。
⇨ よって、マフラーくらいは変えようかなと計画中ではある♪
音で唯一救いがあるとすれば、意外にもこのＶ３７ターボは窓を開けて走っていればエンジン右下側から
リサーキュレーションバルブの音が僅かに聞こえる事（ 笑 ）。
これで
“ あ、ターボ車に乗っているんだナ♪ ” という気分にはなる
☆
あとアイドリングストップからの再始動時の、
ズドン！という振動は嫌う人が多いようだが、Ken-G. はむしろこれ位の方がスカイラインっぽくて良いと思うが！？
スカイラインにアイストってだけで信じられない世代故か（ 笑 ）。でもＶ３７全体の高級車的コンセプトからは多いに逸脱しているよナ
！
て事で（ 笑 ）、約１年半強で３万キロ程、街乗り・高速巡航・長距離・首都高・ワインディング等々、あらゆるシチュエーションで乗って感じたＶ３７スカイライン・ターボのエンジンレビュー、
全然参考にならなそうだね【 爆 】♪
サスペンション編まで書き終えたら、愛車紹介のレビューからリンク貼りで載せる【 予定（ 笑 】。
う～ん、でもここまで乗ると、さすがにちょっとはチューニングしたくなるなぁ。⇨ 大げさな改造ではなく、プチチューン的に（ 笑 ）。
“ クルマ ※ はノーマルがイチバン ” とか、全く思わないね。
（ ※ ここで言うところの “ クルマ ” って、白物家電的なファミリーカーは除外。端的にはスポーツカーに代表される、嗜好性の強いクルマの事。）
ノーマルのダメ出しを理解して、テーラー仕立てのスーツの様に自分に合わせた “ 調律 ” をするのが
まさにチューニングだから（ 笑 ）。
改造車に飽きて “ ノーマルがイチバン ” とか言う人って、
地頭が貧相だよな。チューニングとは呼べないマヌケな改悪をした結果をクルマのせいにした詭弁だろって（ 笑 ）。
と、最後にボヤいてみる（ 爆! ）。
【 ① エクステリア／インテリア編はこちら 】
【 ③ 足まわり ／ ボディー編はこちら 】
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レビュー | クルマ
Posted at
2017/10/24 18:09:40
