Ken-G．のブログ一覧

　 　もともと減ったリアからフロントへ回したネオバと交換。 　ネオバは減るとハンドルの取られが酷いので、交換後の落ち着きと快適性向上度はデカい（ 笑 ）。 　若干、引っ張り気味のハマり方☆ 　 　サイドウォールのデザインが格好良くて、ＡＤＶＡＮの文字が角 ...
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　 　自転車も２年以上毎日使えば、そりゃあ寿命も見えて来る。 　今まで乗っていた自転車はフロントのギアチェンジャーが壊れて本来１８段変速が６段固定化、ホイールの歪みでブレーキの引きずりが出て漕ぐのが辛過ぎで（ 笑 ）。 　で、ギアチェンジャー・ホイール・ついでにタイヤも交換したら、￥２万以上は ...
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　 　レビューと言うより、かなり長いブログになってしまったので ②エンジン編 同様に、こちらも結論から言ってしまおう。 　自身がオーナーなだけに、決して贔屓目ではなくフェアに、いやむしろ冷徹にＶ３７スカイラインのハンドリングを評価すると・・・、 　“ 楽しい。頼もしい。乗りやすい。気持ち良い ...
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　 　若い人達なら知っているかナ♪ 　“ ＦＫＪ ” こと、フレンチキウイジュース。 　今を先取るナウなヤング（ ⇨ 完全に死語【 笑 ）の間で大流行らしい ☆ 　ラップとかヒップホップって言うの？ よ～ちぇけらっちょ～（ ⇨ コレマタ完全に死語【 爆！）とかゆーやつ？ 　⇨ そーゆー ...
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　 　最近、ＴＡＳＫ大佐さんのブログをきっかけに、紙巻きタバコ⇨ 電子タバコへと変えつつある Ken-G. 。 　吸った感じがスッカスカというのが残念だけど、その魅力はデメリットを補って余りあるモノが有る！ 　なにせ煙の臭いが少ない、といか無い！ 　灰が出ないから、汚れない！ 　そして何と ...
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　　 　いきなり結論から言ってしまうと（ 笑 ）、“ 実用性に徹したエンジン ” だネ。 　質実剛健だが、少なくともスポーツカーに適したエンジンではない（ 言い切っちゃった【 爆! ）。 　 　オイシイのは２０００から５０００回転までで、それ以上回しても伸びない。 　街中におけるゼロ発進 ...
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　 　先代愛車、Ｒ３３スカイラインの総括レビューを 内外装 ・パワー系・シャシー系と、一年掛かりでようやく締められた（ 笑 ）。 　これだけ掛かってしまったのは、やはり現所有のＶ３７ = 現代のクルマに乗りながら客観的に見たかったから☆ 　そして次はいよいよＶ３７スカイラインについてのレビュ ...
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　 　Ｖ３７ スカイラインに乗り出して１年が過ぎ、約２万 Km ほどハンドリング特性をクルマとの対話で身体に馴染ませてきた。 　その上でＲ３３・Ken-G. 号の操縦性はどんなモノだったのか、書き記しておけば今後のＶ３７への参考にもなるかな、とようやく思い 勃 立ったというワケだ（ 笑 ）♪ ...
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　 　皆さん、あけましておめでとうございます☆ 　今年もよろしくお願いします！ 　という事で、さっそくブログアップします【 爆 】！ 　元・愛車、ＥＣＲ３３が 現役だった時の仕様について紹介する特集のつもりで始めた 愛車 ＥＣＲ３３について 【①エクステリア／インテリア編 】から、しばらく ...
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　元（→ と呼びたくない ）愛車、ＥＣＲ３３スカイラインの最終形はどんなクルマだったのか？ 　パーツレビューでチューニングの過程は紹介してはいても、総合的には分析した事もなかったので、パートごとに分けて記しておきたいと思った。 　グレードはＧＴＳ２５t Type-M SPECⅡ、平成９年式の ...
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