安心を買いました(^_^;)

へぇ、アコードさんはバッテリーを酷使してるんですね。

ジャンプスターターは、満充電しておけば、バッテリーの上がったエンジンをかけることが出来るのですか？

すいません、ここで質問ですが、わたしのクルマはアイドリングストップがついていますが、アイドリングストップはオフにしてるので、エンジンの始動が少ない分、アイドリングストップ用バッテリーには余裕がありますよね？

アコードの場合は、主に後付けで付けた装備が、メーカーの想定していない電力を使っているので、仕方ないでです。
一応バッテリーの容量アップもしています(^^ゞ

アイドリングストップ付きの車で、アイドリングストップを使っていなければ、バッテリーは余裕です。
あとMMのむらさんのマツダ3だと後付けパーツが無いので、普通にアイドリングストップを使っても全く問題無いですよ(^_^;)

二日乗らないとバッテリー上がってしまうって、後付け装備品の電力侮れませんね。
私も今は週に二日程度しか乗りませんが、苦し気ながらもしっかり始動してくれてはいます。バッテリー交換時期は過ぎているので考えないといけませんが。。。

ドライブレコーダーの駐車監視や錆止めのラストストッパーなど・・・色々電源を使うのと早朝と夜間ばかり走っているので、バッテリーにかなり負担をかける使い方をしているので、対策しました。
バッテリーも整備士さんと相談して、早めに交換するようにしています(^^ゞ