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寒かったので画像無しですが前回の交換から、5000㎞走ったのでオイル交換しました(^_^;)

今回もＴＡＫＵＭＩのオイルです。

値段が安いのと5000㎞走ってもフィーリングの悪化が感じられないので、今後も使い続けようと思っています(^^ゞ

あとメタリックブルーの缶もデザインが気に入っています(^_^)

今回は寒かったのでエレメントは無交換でオイルチェンジャーで上抜きしましました。

たまにはオイル交換しようと思ったけど・・・午前中にディーラーに行ったら、15時まで他の車の整備で出来ませんと言われてしまいました。
一応予約制なのか？確認しましたが予約制ではないのですが、小さいディーラーでピットも2台しか入れられないのと整備士さんも少ないので、まあ仕方ないですね(^^;)
結局今回も自分で交換する事になりました(^^ゞ

今回はミラの方の作業です(^_^;)
3年と2ヶ月で6500㎞しか走っていないので、距離的に問題ないですが半年ごとに交換しています。

ミラは上抜き出来ないので、毎回下抜きなので毎回ドレンボルトのパッキンは交換です。
ちなみダイハツ純正品はノンアスベストのパッキンですが、私はアルミパッキンの方がパッキンの潰れ具合が分かり易いのでアルミパッキンを使っています。
たまたまホンダ二輪MC用のパッキンのサイズが同じだったので使用しています。
抜き取ったオイルは地域のルールに従い廃油パックに入れて捨てます。
ちなみ廃油はガソリンスタンドや整備工場でも引き取ってくれるので、自分でオイル交換したい人は相談してみると良いと思います。
あと有料での引き取りが多いですが、無料で引き取る所もあるので数件のガソリンスタンドや整備工場に問い合わせると良いでしょう。

ミラのオイル量は約2リットルですが入れすぎると抜き取るのが面倒なので、少し少なめでオイルを入れます。
あとはゲージを見ながら微調整です。

ミラのエンジンは直列3気筒で振動が大きいのですが、今回TAKUMIのオイルを入れたら振動がかなり抑えられました。
前のオイル交換から半年経過してますが1000㎞程度しか走っていない事を考えると単純にオイルの差だと思います。
アコードではそれほど感じませんでしたが、ミラの方が明らかに違いが出ています。
あとは耐久性ですが、今のところTAKUMIのオイルは良いオイルのような気がしています(^_^;)