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今日はミラのオイル交換です！
来年車検を控えていますが、走行距離が・・・・

２年と１ヶ月なのに少なすぎです^^;
距離的には、オイル交換の必要は全くありません。
それでもオイルは劣化するので、半年ごとの交換です。

今回もホームセンターコメリのオリジナルブランドのオイルを使用します。
プレミアム・モーターオイル　SN　５W-３０です。
前回アコードで使用して良かったのと値段もお求めやすい価格なので、今後も使用していくことになりそうです(^_^;)
廃油パックは、エーモン２．５Lよりコメリセレクトの４．５Lの方が１００円ほど安くミラだと２回使えるのでコメリセレクトの４．５Lを選択しました。

NAの直列３気筒エンジンですがエンジンルームはけっこう狭いです。
左側にオイルフィラーキャップがあり、真ん中の黄色のがオイルゲージです。

今回はエレメントを交換しないのでオイル交換機をセットして上抜きしますが・・・ここで大変な事実が発覚します。

最初は順調にオイルが出て来ていたのですが、途中で全く出なくなり全量抜く事が出来ませんでした。
以前旧型のミラでも出来なかったので、エンジンの構造上出来ないようです。

上抜きは諦めて急遽下抜きに変更です。
１４のメガネレンチで緩めます！

ドレンボルト外したので、パッキンも交換です。
パッキンが潰れる事で完全に密着しオイルが漏れるのを防ぐので、毎回必ず交換しましょう。

距離数が少ないので、あまり汚れていませんでした^^;


だいたい軽自動車の場合２Ｌ前後が標準なので、オイルジョッキで計量してからオイルを入れます。

オイルを入れたら数分間エンジンを回してオイルをエンジン全体にいきわたらせてから、オイル量を確認します。
ゲージのＥ～Ｆの間にあればＯＫです(^_^;)

直列３気筒で振動が大き目なエンジンなので、アコード以上にオイル交換の効果を感じる事が出来ます。
振動が少なくなりスムーズな吹け上がりになりました(^_^)

今日は久しぶりの晴れだったので、今年最後のオイル交換をしました。
前回の交換から4600キロ使用したので、天気が悪かったら交換できなかったんで良かったです(^_^;)


純正オイルとエレメント、そしてオイル添加剤です(^_^)
エレメントを交換する関係で、今回は下抜きでやりました。
オイル交換中さすがに寒くて、作業風景の撮影が出来ませんでしたm(__)m


せっかくの天気なので気合で洗車と車内の掃除機がけをして作業終了です(^_^)