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来月の交換予定でしたが、暑くなる前にオイル交換しました(^_^;)
いつものウルトラマイルド＆添加剤です(^_^)

今回は、エレメント交換しない関係で上抜きです。
オイル交換機のホースがボディに当たらないようにポリ袋で保護して作業です。

約５０００㎞の使用で真っ黒なオイル・・・
サーキットを走る事もないので５０００㎞ごとの交換ですが、ちょっと汚れ方が今までよりひどい気がします。
ユーロＲには、フラッシングオイルが使えないので交換サイクルを早くして様子を見ようと思います。

最後にオイル量を確認して作業終了です。
オイル量は、Ｆより１ミリほど少な目にしておきます。
よくＦまで入れないといけないと思ってる人がいますが、Ｅ～Ｆの間であれば問題なく、Ｆより多いとオイルをかきあげて大きな抵抗になりパワーも燃費も落ちてしまうので、お勧めできません。

あとは給油するときにガソリン添加剤を入れて本日の作業は終了です(^_^)

今回は、エレメントも交換なので下抜きにしました。
天気も良く雪もほとんどないので、作業も楽でした(^_^;)
今回もホンダ純正のオイルとエレメント、あとガソリン添加剤とオイル添加剤を使用しました。

早いもので、もう８５０００㎞・・・いったい何度目のオイル交換なのか？もう分かりません^^;
１９年式でこの距離だとベルトやゴム系の劣化が心配です。
今年の車検は、少し覚悟がいるかもしれません(ーー;)

あと錆び対策で錆び転換剤を購入しました。
みんカラで存在は知ってましたが、自分で使うのは初めてです。
まだ使う部分を決めてませんが、サスペンションアームなど融雪剤のダメージが気になる所に使おうと考えてます。