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これはヴィーゴでの燃費で、エアコンフル稼働＆雨という条件での燃費です。
シェルのＶ-ｐｏｗｅｒを入れたのは、入れ始めたときは一時的に燃費が落ち込みが確認されたましたが、その後距離数を重ねて少し改善されました。

今回もＶ-ｐｏｗｅｒを給油しましたが、撮影の前にエンジンを切ってしまったので平均燃費の表示がリセットされてしまうという失敗をしてしまいました^^;
因みに平均燃費は、エンジン始動からエンジンを切るまでの燃費です。
積算燃費が前の給油からの燃費で１１．７㎞/ℓで、Ｖ-ｐｏｗｅｒを入れた直後の燃費の落ち込みがなければ、ヴィーゴと同じくらいだったかもしれません。
もう一週間燃費を計測してみるつもりですが、近所にシェルさんがないので計測が終わったら、またヴィーゴに戻る予定です(^^ゞ

昨日のブログでシェルのV-ｐｏｗｅｒを入れたら燃費が落ちたと報告しましたが、今日も同じＧＳまで同じ道を走行したら、思ったより早くアコードが学習してくれたようで燃費が良くなってました(^_^)

平均燃費が今日計測し直した燃費で１５．６㎞/ℓだったので、ヴィーゴより０．６㎞/ℓの向上です(^_^;)
アコードがＶ-ｐｏｗｅｒに適応して燃費が追いついたようです。
ただ、０．６㎞/ℓという数字だと誤差の範囲だと思うので、もうしばらく経過を見てみようと思います。

日本上陸を果たしたシェルのハイオクV-ｐｏｗｅｒを今日試しに入れてみました。


これが今までのエネオスヴィーゴの燃費です。
エアコンフル稼働の梅雨ということで、水の抵抗が激しくいつもより燃費が正直悪いです。
平均燃費は、エンジンを始してエンジンを切るまでの燃費で、積算燃費はガソリンを入れてから給油までの燃費です。

V-ｐｏｗｅｒを入れてからの燃費ですが・・・積算燃費は距離が少ないせいもありますが、同じ条件でも燃費が悪いです。
注目してほしいのは、平均燃費で同じ道を走ったのに３．６㎞/ℓも落ちていることです。
一週間後の積算燃費も見ないとはっきりしないことですが、もしかしたらホンダ車とは、相性が悪いのかもしれません。
運転していては、特に大きな変化を感じませんが燃費が出ないのは、ガソリンが高い今のタイミングでは、ガッカリです(ーー;)
ただ、ＣＰＵの学習機能が新しい燃料に対応できていないだけかもしれないので、一ヶ月ほど経過を見てからでないと何とも言えないので、もう少し様子を見ようと思います(^_^;)

今日ボンネットを開けたら、錆び防止の為に取り付けたラストストッパーのエンブレムが無くなってました(ーー゛)
どうやらエンジンルーム内の熱でエンブレムの接着剤が融けてしまって、走行中に落下したようです^^;

これは装着直後の画像です。
まあ、エンブレムがなくても問題ないですけど・・・ちょっと残念です。

久しぶりにキリ番ゲットしました(^_^;)
仕込みも何も考えてなかったので、トリップメーターまで合わせられかったのが、ちょっと残念です^^;