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オルタネータと右リアABSセンサーの故障で入院していたアコードが、本日帰ってきました(^_^;)
周囲がもう暗くなっていたので、残念ながらアコードの元気な姿はお見せできません^^;

今回の修理代をまとめてみます。
オルタネータ（リビルト品）本体が３８０００円+技術料８０００円
右リアホイールセンサー（新品）９９５０円+技術料３２００円
あと入庫するついでに追加した作業
ワイパーラバー右１１５０円
ワイパーラバー左８００円
消費税４８８８円
合計金額６５９８８円

けっこう費用がかかりましたが、明日からまた乗れると思うと嬉しさの方が大きいです(^_^)
明日も仕事ですが、アコードのお蔭でまた頑張れそうです。

今週の火曜日からオルタネータの交換と右リアABSセンサーの交換で入庫しているアコードですが、入院延長のお知らせがマイディーラーから来ました^^;
オルタネータは、すでに交換されていてリビルト品で５万円でした。
問題は、右リアのABSセンサーの在庫がなく来週までかかるそうです。
ちなみに右リアのABSセンサーのお値段１万５千円ほどです。
もうしばらくミラでの通勤が続きそうです(^_^;)

今日仕事が終わって自宅に着いた途端アコードから異音がして、すぐに警告灯が点きました。
電圧は13.7Vで正常値ですが、途中で動けなくなる可能性もあるのでディーラーの担当から回収してもらう事にします。
電話で担当に連絡しましたが、土日は部品センターがお休みなので来週になるそうです。
マイディーラーの定休日が月曜なので、火曜日にキャリアーで運んでからの作業になります。

まあ、予想出来ていた故障なので安心しました(^_^;)
あとはアコードが何時戻ってこれるか？が気になります。

古くなるとありえないところが壊れます^_^;
ドアヒンジ近くにある樹脂製のクリップが劣化して助手席側２ケ所のうち一つが無くなっていて、残っていたクリップも割れていて機能していませんでした(ーー゛)
運転席側も一つ無くなっていたので、マイディーラーへ行ってきました。

ダイハツ車用なので少しデザインが違いますが、きちんと固定できています(^_^;)
来週は、１２カ月点検なので他の部分も点検して必要に応じて交換してもらいます。
もう古いクルマなので、仕方ないですね^^;

クラッチペダルのブラケット部分の剛性不足から割れると評判のクラッチペダルも注文してきました。
長年使い込んだペダルは、すり減って小さい穴まで開いていました(ーー゛)
当初は、Ｍ＆Ｍの強化品を使う予定でしたがディーラーで社外品の保証が出来ない事と１０万ｋｍの耐久性があるなら、純正でも十分だと思ったのと担当者から多くの車が抱えている問題なら、ホンダでも対策していると思いますよ！と言われて純正に決めました。
ホンダは分かりませんが、ダイハツでは古い車種でも頻繁に故障が出るヶ所については常に対策品の開発をしているそうなので、同じ部品でも取り寄せてみると品番が変わっていたりするそうです。
ちょっとだけホンダに期待したいと思います(^^ゞ