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前回のブログで少しふれていたミラのタコメーター、ショップからは来年の納品になると連絡が来ていましたが、予定よりかなり早く届きました(^_^;)

アコードのレーシングモニターでもお世話になっているピボットのDRX-Tです。

アナログのタコメーターにデジタルの切り替え表示で水温や電圧、あと吸気温と速度も表示出来る優れものです。

早速開封！

付属品がちゃんとあるか？しっかり確認して説明書をよく読んでから取り付けます。

少し前に雪が降ったけど、あれから雪が降っていなくて作業するに丁度良かった。

でも水曜日から、また雪が降りそうなんですよね(^^;)

動作チェックの為とりあえず、配線を繋いでみます。

ミラのOBD端子は、ステアリングコラムの下にあります。

エンジンをかけてみると普通に作動して、アクセルを踏んでみたりしたけどメーターのレスポンスも悪くないし、エアコン作動時のアイドルアップもしっかり拾ってます。

各種表示を確認して異常が無いことと操作を確認します。

取り付け方法の確認。

本体に付属のクッションテープを貼って、ホルダーにはめ込みます。

ゆるい場合は、クッションテープの追加で調整します。

配線を目立たせたくなかったので、ダッシュボード右端に取り付ける事にしました。

脱脂して付属の両面テープで貼り付けるだけの簡単作業です(^_^)

配線は適当にダッシュボードの隙間に押し込みました。

最初は、ホームセンターで買った配線止めを使おうとしましたが・・・脱脂しても表面の凸凹のせいで貼り付けられなかったので、隙間に配線を押し込む事で解決しました。

メーター本体の方も貼り付けた場所が少し凸凹なので、剥がれないか？心配です。

わざわざホームセンターまで買い出しに行ったのに・・・無駄でした(>_<)

しばらく走ってテスト走行しましたが、タコメーターの反応は正確だし水温も見られるので良かったです(^_^;)

他にも色々表示出来るので、アコードとの比較も出来そうです。

水温だけで言えば、走行中はアコードは83～86℃ですがミラは88～91℃でミラの方が水温が高めでした。

以前からミラの方が暖房の効きが良いと思ってましたが、水温の設定が違うようです。

あと電圧もアコードは、エアコンやヘッドライトを点けなければ充電制御なのか？12.4Vですが、ミラの方は常に14.2Vという違いがありました。

アコードもエアコンやヘッドライトを点ければ、14.2Vまで上がりますが切ると12.4Vにすぐに戻るので、ミラとは違ってなにか制御が入っているようです。

追加でメーターを付けた事でアコードとの違いが色々と分かって面白かったです(^_^)