ブルーユーロのブログ一覧

最近、右リアの三角窓の枠の黒い部分が剥がれて来たので、火曜日にディーラーで見てもらいました。
そして昨日、見積の電話が来ましたが、部品と工賃で２万円ぐらい掛かると言われました(ｰｰ;)
実際には、ホンダでも作業した事ない部分なので、マイディーラーのダイハツとホンダが、工賃を予想したので工賃不明です。
放置しても剥がれが広がるので、依頼しましたがドアを分解する為、作業時間がかなり掛かるので、ユーロＲを二日間預かりたいと言われ、気分的にかなりへこみました(ｰｰ;)

ラストストッパーを付けてから、ボディーが錆びなくなりました(^_^)
私のアコードは、トランクスポイラーが付いている為、トランクが重いので、トランク側のゴムを受ける部分が、よく錆びて磨いたり、タッチアップペンで補修してました(ｰｰ;)
ラストストッパーを付けてからは、まったく錆びなくなり、補修もしてません(^_^;)
足回りやマフラーは、ブッシュ類や異種金属等で構成されてる為、電気的な抵抗が大きく効果が低くなります。
テスターで抵抗を調べて取り付けたので、予想どうりの結果に満足してます(^_^)

右側リアの窓枠ですが、フィルムみたいな素材が貼ってあるところが、少しずつ剥がれてきました(>_<)
経年劣化と洗車のしすぎが、原因かも知れません(ｰｰ;)
とりあえず、休み明けにディーラーで相談ですf^_^;

前回のタイヤローテーションから、５０００キロ走行したので、ローテーションしようと思いましたが、溝の深さが前後左右全て一緒でした(^_^;)
スケルで計ればいいのですが、横着ブルーユーロは、１００円玉を溝に入れて数字の位置で確認してます(;^_^A
とりあえず、空気圧の調整とマイクロロンＸＡの施工が完了したので、オイルをチェックしました。
マイクロロンＸＡは、洗浄と被膜形成を同時におこなうので、施工が完了した時点で汚れが酷ければ、交換の必要があります。
マイアコードは、エンジンに汚れが無かったのか？オイルは、交換直後と変わりませんでした(^_^)

今日は、雨なので洗車をやめて、カーボンプラグカバーの取り付けをしました(^_^)
純正形状のですが、カーボン化した事で、エンジンの見た目がレーシーな感じになりました(^_^;)
普段見えないし、軽量化としても微妙な自己満足系パーツです(;^_^A