ブルーユーロのブログ一覧

ホリデーオート１月号の付録に、８６動画が付いていたので、衝動買いしちゃいました(^^ゞ
帰宅して、さっそく見ましたが、インプレを担当した松田秀士さんが、ベタ褒め過ぎてイマイチです(ｰｰ;)
修善寺でのインプレ走行ですが、エンジンサウンドや走りは、なかなか良さそうでした。
エンジンサウンドは、低音が利いていて、マフラー出口の径が大きめなので、かなりスポーティーな感じで良いです。
ミッションは、１～３までトリプルコーンでシンクロが強化され、映像を見る限り、クイックシフターを付けたマイアコードに近い感じですが、ギア比はインプレ中にレブリミット７千回転強まで回して、セカンドで１００キロと言っていたので、アコードよりワイドなギア比のようです。
ハンドリングは、修善寺でも映像を見る限り安定していますが、プリウスと同じエコタイヤなので、タイヤの鳴きが気になりますが、これはオーナーの方にタイヤを換えたり、チューニングの楽しみを残したためらしです。

【全長】４２４０ミリ
【全幅】１７７５ミリ
【全高】１２８５ミリ
【ホイールベース】２５７０ミリ
【トレッド】Ｆ：１５２０ミリＲ：１５４０ミリ
【乗車定員】４
【車両重量】１２３０キロ【エンジン】水平対抗４気筒ＤＯＨＣ
【総排気量】１９９９ｃｃ
【最大出力】２００ｐｓ／７０００ｒｐｍ
【最大トルク】２０.９ｋｇｍ／６６００ｒｐｍ
【燃料タンク】５０Ｌ〈無鉛プレミアム〉
【ＪＣ０８モード燃費】〈６ＭＴ〉１２.４ｋｍ／Ｌ〈６ＡＴ〉１２.４ｋｇｍ／Ｌ
【駆動方式】ＦＲ
【サスペンション】Ｆ：ストラットＲ：ダブルウイッシュボーン
【ブレーキ】Ｆ：ベンチレーテッドディスクＲ：ベンチレーテッドディスク
【タイヤサイズ】２１５／４５Ｒ１７

久しぶりのスポーツモデルの登場なので、期待したい車です(^_^;)

純正プラグのＮＧＫのＩＦＲ７Ｇ‐１１Ｋですが、非常に耐久性が高く、５４０００キロ使っても、まだまだ大丈夫です(^_^;)
プラグの寿命は、分かりませんが、そろそろかなぁ～と思いデンソーのイリジウムタフＶＫ２２Ｇをオーダーしました(^_^)
イリジウムパワーの加速力アップも気になりましたが、街乗りメインで高回転もあまり使わないし、経済的で長寿命の方が、私には合ってると思います(^^ゞ

いつもタイヤ交換の時期になると、我が家のカーポートの前でタイヤ交換する迷惑な親子がいます。
わざわざ、出口を塞ぐように車を止めるので、大変迷惑です。
あまりに非常識な行動で文句も言いたいですが、近所でも変な人だと評判で、逆切れされるのも嫌なので放置してます(>_<)
今日も買い物から帰って来たら、またあの親子がカーポートの前でタイヤ交換していて、邪魔と思いましたが、切り返しを繰り返して何とかカーポートに入れました(ｰｰ;)

オートバックスに行ったのに買ったのは、ひざサポーターでしす(;^_^A
もともと左ひざが悪く、この季節になると関節痛が辛く、仕事と買い物以外は、あまり外出しません(ｰｰ;)
たまたまオートバックスに行ったら、なぜか？ひざサポーターが売っていたので、ひざの負担を軽く出来ると思い、衝動買いしちゃいました(^^ゞ
着け心地は、良くないですが、歩行とクラッチ操作が楽になりました(^_^)
みんカラないでは、ユーロＲにＦＤ２のクラッチの組み合わせが、クラッチが軽いって評判なので、交換時期になったら、ＦＤ２のクラッチにする予定です。