ブルーユーロのブログ一覧

今日は病院に行っく用事があったので、待ち時間を利用してスタッドレスタイヤを注文してきました(^_^;)
お店の人に説明されながら、いろいろ悩みましたが結局今回も前回と同じアイスガードにしました。
まだ早すぎる感じですが、これで冬の通勤も安心です(^_^)

来春交換予定だったタイヤも半年も先なのにもうオーダーしちゃいました^^;
こちらも説明を受けながら、Ｓ００１より快適で静かなタイヤを選んでもらったタイヤは、ブルーアース、レグノ、エコピア、ビューロ、などですが、やっぱりスポーツ性も欲しい・・・エコタイヤやプレミアムタイヤも良いけど、３０分ほど悩んでみんカラで評判が良く前々から気になっていたパイロットスポーツ３にしました(^_^;)

それにしても１７インチの夏タイヤより１６インチのスタッドレスの方が高いのが意外でした(ーー;)
まあ車両保護が目的のインチダウンなので、気にしない事にします^^;

今回の粗品は、マグカップとティッシュでした(^_^)

最初は、テープが擦り切れるほど見てしまったベストモータリング２００３年１月号を探して古本屋さんに行ったんですけど、意外なほど多くベスモが置いてあったのでまとめ買いしてきました(^_^;)
２００３年１月号を探していた理由は、ユーロＲ（ＣＬ7）の特集をしていたからです。
当時は、まだ２０代前半でインテグラＲ（ＤＣ5）をＭＣに合わせて乗り換えを考えていましたが、黒沢元治さんのインプレや筑波でのインテグラＲ＆シビックＲとのバトルを見てその質感の高さ知り、ディーラーで試乗してタイプのＲにはない質感を自分でも同じように感じ取る事が出来て、それが自分がクルマに求めていたものだったのですっかりユーロＲが気に入りってしまって、いつかはユーロＲって感じになりました。

今回まとめ買いしたのは、市販車の限界に挑んだ耐久バトルシリーズとＲ33事件で有名な１９９５年４月号です。
Ｒ33事件は、筑波バトルで広報車のＲ33ＧＴ-ＲとＲ33ＧＴ-Ｒ　Ｖスぺックが土屋圭市さんのマイカーＲ33ＧＴ-Ｒ　Ｖスペックとの速さがあまりに違い過ぎた事で広報車チューン疑惑が出た問題のバトルです。
広報車のＲ33ＧＴ-Ｒ　ＶスペックとＲ33ＧＴ-Ｒが1位2位なのに土屋さんのマイカーＲ33ＧＴ-Ｒ　Ｖスペックは油温は上がるはブレーキはフェードするはで、ビリになり土屋さんも怒り心頭でいつものバトル終了後のまとめでも黒沢元治さんでさえ無口になってしまったのが印象的でした。
実際に広報車と市販車を比べたところ車高が低くなっていてキャンバー角も違う事が判明して、この号ではオーナーカーのＲ33ＧＴ-Ｒ＆Ｒ33ＧＴ-Ｒ　ＶスペックとＲ32ＧＴ-Ｒ　ＶスペックⅡ、ＮＳＸ-Ｒでバトルをやりなしています。
ＮＳＸ-Ｒがオーナーカーでも広報車と変わらない速さを発揮していたのがうれしいバトルですが、Ｒ32よりＲ33が優れているけどたいしたことないって感じと言うキャスターたち厳しいのコメントに当時のＲ33オーナーはどんな気持ちだったんだろうって考えさせられます。
そして今回一緒に買った耐久バトルシリーズを見て気が付きましたが、Ｒ33事件のあとのＧＴ-Ｒはベスモ編集部所有の市販車がバトルやテストで使われています。
せっかく久しぶりにベスモを楽しむつもりだたけど・・・Ｒ33事件を見てしまうと色々と考えさせられます(ーー;)

あと今回ビデオテープが劣化する前にＤＶＤに保存しようとバッファローのＵＳＢ接続ＭＰＥＧキャプチャーＰＣ-ＳＤＶＤ/Ｕ2を買ってきました(^_^)
ビデオテープだと場所をとるし、最近ではビデオデッキ自体お店で見かけなくなったのでテープの劣化も心配だけどデッキが無くなって再生出来なくなる事も考えられるので、とても良い商品だとおもいます。
みなさんも思い出のビデオやＤＶＤ化されてない映画など、見れなくなる前にＤＶＤに保存することをおすすめします(^_^;)