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クラッチマスターシリンダーを交換するため入院していたアコードが帰ってきました(^_^;)
対策品でも２～３年でギコギコ音が出る耐久性の低さに不満がありますが、ギコギコ音から解放されクラッチも軽くなったので良かったです(^_^)

一週間ぶりの洗車は、気温が２９℃で暑かったです(^^ゞ
昨日は３１℃を超えたので、これから洗車は熱中症に注意が必要です。

ミラのコーティングには、リピカのカーコーティングシャンプーを使いました。
効果が一ケ月と短めですが、洗車とコーティングが同時に出来るので作業性がよく、艶も良いのでお勧めです(^_^)

クラッチペダルからのギコギコ音が再発しちゃいました^^;
少し前にホンダさんで延命処置をしてもらいましたが、さすがに今回は交換した方が良いと思いマイディーラー（ダイハツ）に行き作業の予約をしてきました(^_^;)

一応担当者に新たな対策品が存在しないか？ホンダへ確認してもらいましたが、残念ながら後期型発売時点で対策した後は、改良されていないそうです。
症状としては、水温が８０℃程度の時は正常に動くのに水温が８５℃付近まで上がるとギコギコ音が出るので、整備士さんに相談したところオイル粘度の変化が原因かもしれないと言われました。
考えられる対策は、冷やすことですがボンネットに穴をあける訳にもいかないので、何か良い方法がないか？考え中です(^^ゞ

今日の最高気温は、２８℃でとても暑かったです。
午前中に洗車しましたが、気温が高いなかの作業で風邪気味の体にとどめを刺してしまったようで、午後から体調が急変・・・急遽お医者さんへ行ってきました(-_-;)
お医者さんからお薬をもらって近くのお店でお水を買って薬を飲んだら、眠くなりそのままアコードで爆睡してしまい、気が付いたら３時間も眠ってました。
お蔭で熱が下がりすかっり良くなりましたが、この暑さのなかエアコンを回していたので無駄にガソリンを浪費してしまったのが、ちょっと痛かったです(>_<)