ブルーユーロのブログ一覧

最近は、仕事が忙しく休日出勤が多い事と腰痛の関係でアコードにあまり乗っていませんが、間もなく１０万キロなので面倒な添加剤だけど効果の大きいマイクロロンＸＡをネットで注文しました(^_^;)
効果はありますが、添加量の細かい指定や慣らし運転が必要な事など普通の入れればいいだけの添加剤と違い面倒で、添加したら最低２時間エンジンを切れないとかマイクロロンが定着するまでの慣らし運転中はオイルがゆるくなるため高回転が使えなかったりと非常に厄介な添加剤だったりします^^;
次回のオイル交換の時に使う予定です(^_^)

まだ早いと思いましたが、タイヤ交換しました(^_^;)
先週は、真冬に戻ったかのようなドカ雪だったので保険でミラの方は交換しませんでした。

タイヤを外したついでにブレーキを確認しておきます。
まだまだフロントのパッドは大丈夫そうです。

融雪剤の影響はあるもののトラブルになりそうな異常は確認できなかった。
ブレーキブリーザーキャップも思ったより劣化してませんでしたが、新品があるので交換しました。

ローターももちろん点検大きな歪や傷はもなく状態は悪くないようです。

タイロッドやドライブシャフトのブーツも破れもなくブッシュ関係も大丈夫そうです。

リアブレーキのブレーキブリーザーキャップは、フロントとは違う形状で特殊なので交換しませんでした。
右がフロントでリアが左ですが、大きさもかなり違うようです。

リアのパッドの方も確認しましたが、まだ大丈夫そうです。

少し近所を走らせて最終確認、久しぶりの夏タイヤだからなのか？轍にハンドルを取られるような感じがしました。
６ヵ月点検が近いのでその時にアライメントもチェックした方が良さそうです(^^ゞ

ミラでお買い物に出かけて何となくメーターを見たら、もうすぐ一年が経過しようとしてるのにまだ１８００キロしか走っていないことに気づきました(^^ゞ
今月法定点検を受けた時には、走行距離が少ないためバッテリーが少し弱ってるので、ディーラーからはもうちょっと乗ってくださいと言われちゃいしまいました^^;

来月アコードの６ヵ月点検が来ますが、今回は代車をだしてもらわないで我が家のミラを使用することにします(^_^;)
今後は、ミラの健康のためにもう少し乗ってやろうと思います。

スーパーの駐車場で見かけたのはマイアコードと同じブルーのユーロR、普段車外の音を聞くことがないので、気になっていた音量は意外にエンジンが静かで少し吹かすとモーターのような音でロータリーエンジンに近い感じでした。
アイドリングも静かでわずかに金属的なノイズが聞こえる程度で、普段の運転席で聞く音とは違う感じで、こんなに静かなクルマなんだと驚きました(^^ゞ

この前洗車した時エンジンルームも磨いたんですが、その時にレリーズシリンダーのニップルのキャップがなくなってることに気が付きました。
エアー抜きに使う部分ですが、キャップがないとニップル部分にゴミが詰まってしまうのとエアー抜きする際にゴミがシリンダー内に入ってしまう恐れがあります。
油圧装置内は、汚れを非常に嫌うので、たかがキャップとバカに出来なません。

因みにこのキャップは、ブレーキのニップルと同じです(^^ゞ
ブレーキの方はアコードを購入してから一度も交換していないため劣化していると思うので、タイヤ交換のついでに作業するつもりです^^;

ここでワンポイント！
ラバープロテクションをキャップに吹き付けておけば、劣化を防ぐことが出来ます(^_^)

無事装着完了です(^_^;)
何も変わりませんが、こいう積み重ねが愛車を長持ちさせると信じたいです(^^ゞ