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今回もTAKUMIさんのオイルを選択しました(^_^)

ただ今回は、イニシャルDコラボではなく通常のハイクォリティーです。

オイル消費もなく快調そのもですが、過走行なので少し硬めのオイルを選択してみました。

5W-30から5W-40なので、あまり変化はないかもしれません。

あとオイル添加剤も入れます。

C.S.P（コールド・スタート・プロテクション）そのままの意味ですがコールドスタート時のダメージから、愛車のエンジンを守ってくれます。

古いオイルを抜きます。

オイルの汚れより錆の方が気になります(^^;)

幸い下回りには、錆は出ていないようで少し安心しました。

オイルを抜いている間にエレメントの準備をします。

今回は、ホームセンターで買った社外品を使います。

ドレンボルトのスラッジは、こんな感じです。

個人的な感覚ですが、TAKUMIさんのオイルを使うようになってから使用する距離も増えているのにスラッジが少なくなった感じがします。

ワッシャーも新品に交換します。

再使用する人もいますが、オススメしません。

整備経験のある人なら分かると思いますが、ボルトの締まり具合をワッシャーの潰れ具合で感じ取って閉めているので、潰れきった使い古しのワッシャーだと絶対に締め込みすぎてしまうし、ワッシャーが潰れる事で機密性を保てます。

そんなに高い物でも無いので、必ず毎回交換しましょう。

オイルを全量入れて添加剤も入れます。

添加剤は、かなり硬くて入れるのに時間がかかった。

写真の状態で、少し放置してからオイル量を確認してからエンジンを始動しました。

添加剤とオイルを混ぜるために5分アイドリングさせてから再度オイル量を確認します。

Fより若干少なめですが、これで様子を見ます。

オイルは、足すのは簡単だけど抜くのは面倒ですからね(^^ゞ

あとは交換時期が分かるように付属のステッカーに走行距離を書いて、作業完了です。

今年もあと僅か、今年最後のオイル交換が終わって一安心です(^_^;)

この後ガソリンを入れてガソリン添加剤も入れました。

来週から寒くなると予報に出ていたので、今朝はアコードのタイヤ交換をしました(^_^;)

スロープで車体を上げたついでに下回りもチェックします。

春に見付けた錆ですが、錆転換剤の効果錆の進行は止まっているようです。

見付けてしまった新たな錆(>_<)

リアフェンダーに僅かに錆が出ています。

雪国だと融雪剤で錆びやすいポイントで会社の先輩のユーロRも同じ所から錆が出ていました。

来年の春の点検のタイミングで、修理する予定です。

また貯金に励まなくてはいけません(^^;)

いよいよジャッキアップです。

私の使っているジャッキは、リジッドラックと油圧ジャッキが一体になっているので、スロープで車体を上げないといけないのが、ちょっと面倒ですが車載のジャッキと違って安定感があって良いです。

タイヤを外してから、いつも通り足回りをチェックします。

車検を通したばかりなので、特に問題もありませんでした。

リアも問題無いです。

車検を通したばかりなので、当たり前ですけど・・・

交換作業が終わって、あとは空気圧も調整して一安心です(^_^)

あとは、雪が降る前にオイル交換をしたいと思っています。

本日の失敗、作業が終わって気が緩んだのか？輪留めを外すのをわすれたまま車を動かしてしまったので、輪留めが変形してしまいました（－－；）

久しぶりのドライブ、いつものように洗車してから出かけます(^_^;)

もうすぐ本格的に雪が降るので、消雪パイプの点検の為道路は水浸しなのが、ちょっと残念です。

新潟の小京都と呼ばれる加茂山公園へ行って来ました(^_^)

かなり広い公園で、神社やリス園があります。

何となく雰囲気のある水車、屋根の苔とかが良い感じ。

家族連れで賑わっていたので、写真に入り込まないように気を遣います。

噴水も公園内に複数あって全部回るのは、けっこう良い運動になります。

曇り空でしたが十分楽しめました(^_^)

行く途中葉っぱが散ってしまっていたので、遅すぎたかもと心配しましたが公園内は大丈夫でした。

今回はあまりにも人が多かったので、今度来るときは平日のあまり人のいない時に来て、ゆっくり散歩したいです。