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距離的には、まだオイル交換しなくても良いけど・・・前の交換から半年が経過したのと前回エレメント交換しなかったので、オイル交換することにしました。

今回もタクミオイルです！

エレメントも交換です。

K20Aは、オイルパンの形状の関係でフロントを高くした方がオイルが多く抜けるので、リジッドラック一体型のジャッキで少し上ます。

前回エレメントを交換しなかったせいか？いつもよりスラッジが少し多かった。

今回は、しっかりエレメントも交換です。

オイルを入れたら、スロープから車を降ろして液漏れがないか？よく確認します。

最後にオイル量を確認して作業完了！

上限より2ミリぐらい下の所まで入ってました。

また少し走ったら、量を確認します。

オイルの汚れ具合は、こんな感じで前回エレメント無交換だったわりには、あまりオイルは汚れてなかった。

今回酷暑来る前にと思ったけど・・・今日は31℃もあったので、オイル交換が終わる頃には、汗だくでした(;^_^A

次の交換は、半年後ですが今度は雪のなかオイルを交換したくないので、10月頃にやろうと思います(^^ゞ

洗車用品をお買い物・・・

いつものタイヤワックスに地元企業コメリさんのカーシャンプーを買って来ました。

あと密林で買ったEK-ZEROもロッカーで受け取ってきました。

密林で買ったのは、車屋さんや職業ドライバーの間で評判が良い「ＥＫ-ZERO」という商品です。

水なしで洗車＆コーティングが出来てしまう優れもので、1ミリ以下の汚れであれば傷つける事なく洗車出来るそうです。

アコードがお留守なので、ミラで実験！

まず毛叩きで埃を落とします。

毛叩きの使い方を間違っている人が多いので説明しますが、毛先がボディに触れない程度のところでクルクルと回して風圧で埃を落とす感じで使います。

埃を落としたら、ボディに30センチ四方にワンプッシュスプレーして付属のクロスの毛の長い方でなでるように拭き取りるだけの簡単作業でOKです。

作業しながら撮影したのに・・・6月とは思えない35℃だったので、スマホが熱暴走したのか？撮影できてませんでした(>_<)

ユーチューブで細かくレビューされている動画を見付けたので、URLを貼っておきます。

使用感としては、とても簡単にきれいになるし、傷が付く感じもしませんし、ムラにもなりません。

とくムラが分かりやすいガラスでもムラにならず、とても透明感があって素晴らしいと思いました。

旧車オーナーの錆対策としてお薦めの商品でした。

あと真夏なら、汚れもそんなに酷くならないので熱中症対策としても良い商品だと思います。

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=wswy8BXlxzw