ブルーユーロのブログ一覧

雪が降る前にオイル交換しました(^_^)

今回もタクミオイルですが、イニシャルDコラボオイルにしました。

いつものハイクオリティシリーズよりちょっと良いオイルらしいです。

オイルエレメントは、いつものPIAAです。

あと高齢アコードさんの為に少し奮発して、オイル添加剤も入れます。

冬場のコールドスタート時のダメージを軽減してくれる添加剤です。

エンジンも使い込んでますからね(^^;)

エンジンを暖めてオイルが抜けやすくします。

ジャッキで車体を上げて下にもぐるスペースを作ります。

最近は、廃油パックを毎回買わないで箱だけ再利用して、中身は古着や使い古したクロスを使っています。

どうせ処分するなら、上手く活用した方が良いかなぁ～と思って(^^;)

ドレンボルトのスラッジは、こんな感じで少なめです。

ドレンボルトのワッシャーも交換します。

YouTubeとか再利用している人もいますが、個人的にはお勧めしません。

ボルトを締め付けるときにワッシャーが潰れる感覚で締め付け具合が適正か？分かるし、再利用だと潰れる感覚が無いのでアルミ製のオイルパンにダイレクトに力がかかって、オイルパンのネジを傷めてしまう可能性もあります。

オイルエレメントを分解してみました。

一般的にはオイル交換２回に1回は交換と言われていますが、これを見る限り毎回一緒に交換するのが良さそうですね(^^;)

オイルを入れ終わったら、添加剤も投入！

硬めなので、しばらく放置します。

添加剤もいれ終わったら、５分アイドリングさせると添加剤が効果を発揮してくれます。

最後にオイル量をチェックして作業完了です(^_^)

アコードさんには、まだまだ頑張ってもらわないといけませんからね。

本当はタイヤ交換もしたかったけど・・・今日は愛猫の避妊手術の日なので、この後病院へ連れて行きました。

明日退院する予定ですが・・・ちょっと心配です。

昨日は雨の予報でしたが、午前中は天気が良かったのでミラさんタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました(^_^)

ノックスドールで守られているので、１０年物としては錆は少ない方です。

アコードの時は、早く納車してほしくて何もしなかった事を少し後悔しています(^^;)

ノックスドールの良いところは、錆にくい事とホースやブーツも劣化しにくくなることです。

雪国で車に乗るなら、絶対にお勧めです！

ミラさんの足回りは、フロントストラットのリアトーションビームのシンプルな足回りです。

アコードさんと比べるとなんだか物足りない気がします(^^;)

交換完了と同時に天気が怪しくなってきました。

この後は、凄い土砂降りで作業が無事に終わって良かったです(;^_^A

この時期に多いタイヤの脱落事故を防ぐためのひと手間で、トルクレンチでの締め付けはもちろんですが、少し走ってからもう一度トルクレンチを使い増し締めしました(^_^)

アコードさんの無限バイザーのリベットが経年劣化でいつの間にか無くなってました。

無限も純正もバイザーは新品が出ないので、修理に使えそうなものが無いかと、みんカラ徘徊していたら、このリベットだけパーツが無限から出る事が分かったので注文しました。

これが注文したパーツです。

部品代より送料が高かったのはちょっと痛いです(^^;)

どうせ他のリベットも時間の問題なので、一台分買えば送料も節約できるし、今回はちょっと失敗しました。

取り付けは簡単でリベットを押し込むだけで、工具は必要ありません。

ウィンドウを開けてバイザー裏の金具を抑えつつリベットを位置を合わせて押し込むだけです。

修理完了！

走行中に飛んでいく心配がなくなったので、安心して高速道路やバイパスを走る事が出来るようになりました(^_^)