ブレーキフルード交換

今年に入ってケイズ２回、本庄２回走ったんですが、クルマを換えたときにブレーキフルードは「DOT4にしといて」としか伝えてなく、得体の知れないブレーキフルードで走ってたので、この際、ザンフターヴンドで交換してきました。

来年も同じくらいのペースで走行するとして、DOT5までは必要ないという判断で、ENDLESSのS-FOURにしておきました。本格的にサーキット走行をする人の場合、ENDLESSでもDOT5相当のRF-650を使用することが多いようなんですが、自分の場合、おそらくDOT4相当のS-FOURで充分なはずです。

純正比じゃないのでアレですが、タッチはやや柔らかく感じるものの、特に違和感はないです。ENDLESSはどっちかっていうとカッチリめという評判だったんですけどね。ただ、ケイズ、本庄走ってみないとわからんですね。

赤いキャリパーは１年でフロントがわけのわからない焦げ茶色に…。リアの色はだいじょうぶなんですけどね。そのうち塗りなおそうと思います。予想以上にフロントのブレーキの負担が重かったようです。

で…。ザンフターヴンドの社長に指摘されたんですが、右フロントのパッドがもうヤバい。ここからは一気に減っていきますからね。次回ケイズ、本庄走るまでには交換しなくては。ちなみにリアの純正パッドはまだだいじょうぶで、やはり意外と減ってません。
いまのところFr・iSWEEP IS2000＋Rr・純正で、特に問題ないのですが、次回は評判の良いフェロードのDS2500をフロントに試してみようと思います。パッドの特性としてはiSWEEPと同じくタッチが柔らかく奥で効くタイプのようです。