ゴルフⅤ GTIの個体差

それほどの個体差って思ったほどなかったんですけどね。ただ全く同じクルマ二度も買う人はあまりいないと思うので、一応挙げておこうかと。
今のGTIを前のGTIと比較して…。

マフラーがなぜか異様に静かなんですよね。ゴルフGTIの純正マフラーの音量って86dbですから、けっこうウルサイはずなんですけどね。間違いなく86dbも出てません。よく言われるこもり音ってのもないです。で、シフトアップ時のボフッ！ていう音も聞こえません。これはDSGのミッションのせいもあるでしょうけど…。なんでこんなに静かなのかは謎。
まあ、マフラーは今月換えちゃいますけどね。

DSGの変速時のダイレクト感・ショックが無く滑らか。走行15000kmでウチに来たときから滑らかというか、こなれてるというか…。知らない人が乗ったらオートマって思ってDSGと気づかないでしょうね。ボンッ、ボンッてシフトアップするのがイイという人が多いと思うので物足りないかとも思うんですけどね。ただ変なクセもないです。ただ、疑似クリープ時の動きが変ですね。クラッチを繋いでいいのか切っていいのか、前に進んでいいのかいけないのか、DSGが判断つきかねてるようなユサユサする挙動を見せます。…まあ慣れればそれほど気にはならなくなりましたが…。

あとはブーストのかかりが若干遅いというか重いというか。これ、なんででしょうね。街乗りでブーストかかるっていうことがあまりないです。んで、いったんブーストかかっちゃうと一気にMAXまでかかっちゃいます。ドッカンターボ風味です。前のGTIはもうちょっと自然にブーストかかってましたかね。
ま、とはいえこれくらいで思ったほどの個体差ってのはないです。