◇画太郎◇のブログ一覧

CR-Zに試乗してまいりました。
例によって業務中であります。

シートのホールド性は見た目よりイマイチだなー、と思いながら発進。
あら？…あらら？

自分の中で漠然と持てるなら国産コンパクトスポーツをセカンドで持ちたいという願望があったのです。
それでCR-Zに期待をしていたのです。
みんカラでも、たくさんの方がもう充分に感想を述べられているので、具体的なことを書く気はしませんが、

ハイブリッド・スポーツ…、「スポーツ」なんでしょうか？
コンパクトスポーツとしては、スイフトスポーツやロードスターと同じ土俵に立つクルマではありませんでした。
自分の願望とは別の方向を向いたクルマなのでした。

イニD気分で妙義山を走ってきました。

会社の人と高崎にお姉さんのいるお店を探しに行こうと出発。
ちなみに業務中。
高崎にお姉さんのいる店はなく、テンション盛り下がりの上司を乗せて妙義山へ。
高崎にそのての店がないのは知ってましたが、最初からここに来たかったのさ！

いや、来てみるとすごい峠。
「クッ、タイヤが全然くいつかねー！」「GTIはフロントがヘビーすぎるぜ！」「このどアンダーっぷり、どうする？…」とか、それっぽいセリフを吐きながら走りたかったんですが、
同乗者がテンション盛り下がりでしたので、わりとかるーく淡々と流しました。
上のセリフの感想は確かに抱いたんですが…。
あとは、ブレーキはやっぱり奥で抜ける感じで危なっかしいのと、Sモードお任せで走ったんですが、意外とシフトタイミングが意図通りではなくもどかしかったのと。
一言で言うと、ほぼノーマルのGTIに峠はキツイ。

帰りはひたすら高速でハイペース。同乗者もテンション回復のご様子。
高速はやはり良いんだけどねー。
ところで高速追い越し車線を走るバンはなぜ、ポテンシャルからしてありえないスピードで走るのか。
自分は社用車とかそのてのクルマは危なっかしくて気が気じゃないので必要以上にのんびり運転なんですが。

意外と近かったので、また来ようと思います。

今年のイジりの目標はマフラー交換でしたが…。

もともとGTI純正のマフラーは当初から気に入ってます。
①こもりがちな重低音ですが、良くサウンドチューニングされてると思います。シフト時のボン！っていう音も小気味良い。
②動力性能的には満足している。
③音はもう少しだけ大きくてもいいかな。

純正の音が気にいっているので、その延長にあって近いものはNEUSPEED CAT-BACKでしたが、
①低中速のトルクやせが気になる。
②街乗りのときの粘っこいトルクは失う。
③音量は純正よりアイドリング・低回転時はむしろ静からしい。

………？？。マフラー換えなくて良いんじゃない？

でも、マフラーエンドがさびしい気がするので、マフラーカッターをなんとなく物色。
すると、みんカラパーツレビューでディープな世界が地味に展開されておりました。

詳しい顛末はパーツレビュー、整備手帳、フォトに載せました。
参考にさせて頂いた方々、ありがとうございました。