◇画太郎◇のブログ一覧

うーん、たとえばそういう方面はシロウトではありますが、書とか絵を見てハッとすることってあると思うんですよ。なんだかわからないままに美しいと思うのか魅かれるといいますか、なんとも表現難しいですが、ジッと見入ってしまうような。
この人の書く文章にもやはりそういうものがありまして、「この文章はいいな」と見入ってしまうものがあるわけですよ。たいしたこととか大仰なこと書いてるわけでもなんでもなく、身の回りのこと書いてるだけなんですけどね。
こういうのは突き詰めていうと、努力でどうなるものではないと思うんですよ。その人の持って生まれて培われた素養の部分が強いですから。
ただ、文章そのものの持つチカラは侮れん、と思います。

…天寿を全うする父、幸田露伴を看取る話なんですけどね。
懸命に看病をするんですが、当の本人は死に際、明け方に、娘の文とやや長く話して、最後に「じゃ、おれはもう死んじゃうよ」としごくあっさりと言うんですよ。
そんなものかな、とは思うんですけど。

思えば自分の周囲でもここ最近、親類、他人問わず天寿で亡くなる人が多いんですが、傍が気にするより当の本人は泰然としてるな、というのはよく感じます。

おつき合いのある老夫婦の家に半年ぶりに顔を出したら、ふだん出てくる親父ではなく控えめな奥さんが出てきて、「主人はもう亡くなりましたので」と、寝耳に水なことを言う。
「前回お会いしたときはずいぶんお元気に見えましたが…」実際、立派な体躯と、これまでの生き様を示すかのように、柔和な中にも表情に強壮さが滲み出てましたので、意外というほかなかったんですが、「いえ、あのときはもう癌がずいぶん進んでいたのよ」とのこと。
奥さんは以前よりも華やかなものを着て、落ち着いている。「あなただからだいじょうぶだけど、女の独り身は何かと怖いから、次からは電話してからいらっしゃい」笑いながら言った。

また同じような頃に、息子夫婦と二世帯で住んでいるおばあさんを訪ねたら、どうもなかなか留守がちでいない。どうしたものかと佇んでいるとその家のクルマが停まり、若い姉さんが（年齢からおそらくお孫さんだと思う）、「すいませんが、すぐに病院に向かいますのでまた次に」と言う。闊達で礼儀正しい娘さんでした。おばあさんのほうは「まあそういうことで」と、ひどく淡々としている。ただ、娘さんが手を引こうとすると、多少、癇に障るらしく、「大丈夫だわ！」と、勝ち気に手をはらう。
…「亡くなりました」と、連絡が入ったのは、それからしばらくのこと。

当事者も傍の者も、案外あっさりしたものだな、とは思うんですが、この人たちは戦後のどうなるかわからない焼け野原から、驚異的な復興と平和を目の当たりにしてきた世代だから、思い残すことももうないのか、…てのはうがち過ぎだと思うんですけど、まあなんにしろ、死に際が来るのならその際は悔いのないようにはなっていたいものだとは思います。

SUGAR CANEのネルシャツ。
ネルシャツといえば肉厚で起毛させたフランネル生地だが、製造され始めた１９３０年代当初は無地であることが多かった。
１９４０年代からチェック柄が一般的になっていき、１９６０年代からそれまでのコットン１００％からポリエステルとの混紡が増えると同時に大量生産の必要から縫製が簡素化されていった。
SUGAR CANEでは１９４０～１９５０年代の生地・縫製・ディテールをていねいに再現している。

FEDERAL 595RS-Rにトドメを刺して、すでに巷で評判高いNANKANG NS-2Rに履き替えました。
レース用とストリート用があるんですが、レース用です。
595RS-Rよりリーズナブルです。
そんで、評判通りコレはすごく良いんではなかろうかと。

埼玉にいた頃の奥武蔵グリーンライン～定峰峠に替わるお手軽走りスポットになるであろう、宮ケ瀬湖～ヤビツ峠を試走してきました。

縦はメチャ食いますね。595RS-Rより食う。なんつーかもう、街乗りの時点で縦は強いのわかりますね。595RS-R初めて使ったときもえらい縦グリップ強いなと思ったんですが、それより食う。たぶんゴルフGTI特有のホイルスピンもこれじゃ起きないんじゃなかろうかと。
横はなんてんでしょ、自然っつーかマイルドっつーか、595RS-Rみたく曲げる方向に切れ込んでいく感じではないです。サイドがそこまで固くはないんだと思うんですが、ある程度、コーナーの反対方向にかかる荷重を意識できる感じで、国産とか欧州の一般的なスポーツタイヤの感触に近い。
で、sevenaさんも言ってたんですが、コーナー立ち上がりでフロントが逃げて駆動がかからず、どうにもなんねーって感じにはならないです。コーナー立ち上がりで接地感の回復が速く、ステア操作が素直にいきます。

ゴルフ向きじゃないですかね。
たぶんケイズや本庄走ったら0.5～1秒近く595RS-R比で速いんじゃなかろうかと。

乗り心地はイイですよ。595RS-Rみたいにギャップでボヨヨン、ガタタンってのはないです。
ロードノイズはウルサイですよ。ロードノイズそのものより真円性が低いのか走っててウオンウオンいうのが気になりますが。
で、直進安定性が低いのかっていうと、かなり高いほうだと思いますよ。
燃費もそんなに悪くならないですよ。
排水性はどうなんでしょうね。これで雨の日無難に使えたらすべてにおいて無問題なんですけどね。
雨の日は試してないです。
これはもうしょうがないですけど、ライフは短いんでしょうね。ただゴロヲさんとこ見るとショルダーだけ坊主とか変な減り方はしないんじゃないかって話ではありますが。

まあなんていうんでしょ、案外フツーで扱いやすいし、ガマンするとこもないので、自分みたいに街乗りメイン、ときどきのサーキットが練習レベルって人とか、ちょっとスポーツみたいな人にはすごくイイんじゃないかと。

2013.11.26追記:雨の日もモーマンタイです。ただ過信は禁物だと思いますが。

RHODIA（ロディア）のメモパッドです。
おフランス製です。シャレてます。
紙質が柔らかで書き味はイイんですが、持ち歩いてて折れたりめくれやすかったりします。
お客さんちにメモを投函しようとして「あ、折れてる…」てのがありがちです。
そのへんのちぐはぐさというか、トンチンカンなのもフランス製って感じです。
ちなみに慣れると横掛けより方眼のほうが断然使いやすい。

雨ニモマケズ　風ニモマケズ　サウイフモノニ　ワタシハナレナイ

…雨と風が大嫌いなえりんぎです。
先週の土日はいい天気だったので、赤レンガ倉庫に行ってきました。
役割を終えた保税倉庫をイベント・ショッピングスペースに転用したもので、ウチの地元の門司港レトロなんかもこういうのにあたるんだと思いますが。
そしたらちょうどアウトドアイベントでオフロードの体験走行をやってまして。



FJクルーザーですね。
運転するのはインストラクターさんで、横に同乗できるようですね。



ちょっとコレはスゴイ。
見てるほうで冷や冷やですから、同乗してるほうはさらに冷や冷やかと。
こういうの見ると、さすが世界のトヨタだと思います。



でた！砂漠の王者ランクル。





駆動系とサスペンションのデバイスてんこ盛りですね。
なかなか日本でこの真価を発揮できる場所は限られてると思うんですが、クローズドでこういう走行流行ればいいのにね、と思ったりします。
ただ、クルマ道楽としてはピュアスポーツより、いろいろな面で大変かと思いますが…。