◇画太郎◇のブログ一覧

名古屋と犬山に行ってきました。
往・復路、新東名で行ってきましたが、道路設計のせいか気がつくとスゴイスピード出てたりするので、外車の方、スポーツ車の方等、○○○km/hなんてすぐよ～ん、という人、気をつけましょう（切実）。
覆面の検挙のやりかたがえげつないので、わかっててもひっかかります。
まぁスピード出し過ぎるなってことですね。



犬山城の駐車場よりも、近くの駐車場に停めて城下町を歩くのがおススメです。
この街並みっていつくらいのものなんでしょうね。
明治？江戸ってことは…どうなんでしょう。
中に地元FMラジオのオープンスタジオがあったりして風情があります。



犬山城。織田信長の叔父が築城。1537年築城で、天守は現存天守12城（建造当時のものが残っている天守）のうちで最古のものですね。



…階段えらい急です。

余談ですが、今回泊まったサンパーク犬山ってとこ、レストランの食事が美味くて、安いわりにサービスも良く、また次も行きたくなる宿でございました。

夏にクローズド走ってる人見ると、ホント頭下がるんですけどね。オレにはムリっす。
寝巻きみたいなかっこうでふらっとmaniacsに行ったら連休最終日で人がたくさんいて、微妙に気まずかったえりんぎです。







純正のペラペラマットも好きだったんですけどね。
maniacsのブルーでパイピングされたフロアマットに交換してきました。
ブルーのパイピングは受注生産です。
自分のクルマって銀×黒に差し色で赤ですから、ホントはレッドのパイピングのほうがしっくりきたんでしょうけどね、ブルーの発色の良さに実物見てヤラレました。
ヒールパッドもなんだかカッコイイのでつけました。
自分の乗りかただとあまりこの部分は傷まないんですけどね。



で、maniacsのデモカーに貼ってあるの見たらカッコよかったので、真似してフューエルリッドにステッカー貼って～。コレは実物見たほうがカッコよいです。



あとはめったに使わないフォグランプにブルーのフィルム貼ったりしました。
このフィルムはmaniacsではなく、G-FUNCTIONから通販です。

今回もマット取り替えに際して、丁寧に室内清掃していただいたり、先日のブレーキジャダーをKメカさんに診てもらったり（全然だいじょうぶじゃね？というまさかの指摘でした）、あいかわらずのいたれりつくせりでございました。

意表をついてシトロエンの試乗をしてきました。
試乗するならゴルフⅦが先だと思うでしょ？いやVWDらーにも行ったんですけどね、試乗待ちでけっこう並んでて、冷やかしで今お願いするのも申しわけないなーと思い、カタログだけもらって実車ちょろっと見て帰ってきました。思ったよりだいぶ良さそうな感じでしたけどね。

で、シトロエンです。DS4です。
エンジンはBMWと共同開発で、基本的にはMINIと共用ですね。1.6Lターボですが、VWエンジンよりも活発に軽快に回ります。
ブレーキはえらい手前から効いて、奥でもそれなりに効く感じ。ただ、慣れないと扱いにくい気がします。
コクピットはデザインコンシャスだと思ったんですが、着座してみるとシンプルで視認性が良く、意外な感じです。
シートの出来も堅さといいホールドといいよくできてたかな。
あとは電動パワステがステア切ったぶんだけ曲がる、かといってクイックというわけではなく絶妙な味つけです。
ただ、突き抜けて何かが、っていう部分はなく、総じて全方向的にイイクルマなんですが、最後にドアを閉めると、運転席は「バムン！」と重厚なんですよ。おお～と思い、後席を開けて閉めると「バン！」。ん？音が違う気がする…気のせいか？それで、それで…、バックドアを閉めると「パシャン！（カタカタ←ナンバープレートが揺れる音）」。
なんでやねん。と真顔で突っ込みを入れて、もういちど試してみましたが、やっぱりバックドアは「「パシャン！（カタカタ）」です。
他がそつがないだけに、このへんのちぐはぐさがフランス車的なとこなんでしょうか、よくわかりませんが。

あんまりヒドくはないんですけどね。ブレーキジャダー出るんですよ。高速なんかを100km/h位で走ってて強めにブレーキを踏むと（まぁ、あんまりないシチュエーションではある）、ギャギャッとハンドルがブレるというか、取られるというか…。
ただ、ロアアームバー入れて轍にハンドル取られやすくなってるし、ロアアームのブッシュが劣化したりちぎれたりすると、同様の症状が出るらしいですからね。
どうも判然としないので、念のため診てもらってきました。

今回行ったのはGOOSEです。港北区ですが、自宅から3km、飛んでも８分、クルマで１０分、またご近所です。
maniacsに基本、ある程度は任せられるとして（まぁその後、つばくろうさんの指摘もあったりしたのですが）、重整備を任せられるショップを見つけときたいという観点から訪ねてみました。
ふつうはイシカワエンジニアリングに行く人が多いと思うんですけどね。相模原だからちょっとだけ遠いんですよ。GOOSEは突発的にフラッと行ける距離ですしね。
…で、行ってみたらVW/AUDIというより、力を入れてるのはVOLVOなショップでしたけどね。その他輸入車全般扱うみたいな。ただ、けっこうマニアックかつ柔軟な対応で、信頼性は高そうでしたよ。



で、試走してもらって、目視してもらって、やっぱりブレーキジャダーです。
ローターのスリットにパッドのカスがかなり付着してるのと、ローター自体に歪みが出てるのと。あとは画像じゃわかりにくいし、それほど深刻ではないんですが、細かいクラックが入ってます。
ケイズよりは本庄でのダメージが大きいんでしょうね。ただ、あと一回くらいは走ってもだいじょうぶそうです。
走る前にローター研磨・パッドの面取りするか、焼き入りローターにするか…。FERODO DS2500の攻撃性からの耐久性を考えると、スリットは入ってないローターのほうがいいのかな、と今のところ思ったりしてます。

乗り換えたときから気になってたんですけどね。
ウェザーストリップが白っぽく変色しててビンボくさいんですよ、僕のGTI。
前のは同じくらい経過してても、ウェザーストリップって白化してなかったから、新車時に塗布したアーマーオールって効果あったんだなと思いますが…。



ヒドイでしょ。
いまさらこの上からアーマーオール塗布してもアレですので、とりあえず白化を取り除く方法を考えます。



激落ちくん使うしかないっしょ。
メラニンスポンジを水につけてシコシコ擦りますと…。
白濁した液体が（なんだか卑猥な表現で申しわけない）ポトポト落ちますので、乾いた布で拭きとる行為を繰り返します。



白化が取れたあとでアーマーオール塗布。
ひと晩放置したあとです。



どうよ。
見違えるほどに復活したうえ艶やかです。