カムシャフト確認

だいたい補機類外せて、ぼちぼちガワ磨きから手をつけていこうと思いつつも、やはり中身が気になって仕方ないんで、とりあえずヘッドカバー外してカムシャフトチェックしてみたいと思います。

はいっ、外れました♪♪

スラッジはもちろん、オイル焼けも無くかなり綺麗ですね♪♪

ハイカム組まれてないかなぁ？？と淡い期待をしつつ、カムスプロケ覗いてみましたが、ノーマルでスライドカムプーリーなど入ってないですね。。。

う〜ん、やはりノーマルなのか？？

エンジンチューニングやっていくと、どうしてもバルタイ調整が必要になり、スライドカムプーリー使う事が多いと思うんですが、使われてないところみると、そこまでは触られてないようですね。

タイベルのコマ飛びも確認してみしたが、もちろんコマ飛びもなく、ベルトの状態もいいですね。過去に交換されてる形跡もありますね。

んで、カム山の確認。

めっちゃ綺麗。。。

全てのカム山確認してみましたが、全て見た目分かる摩耗やアタリなど強いところなども無さそうで、めっちゃ綺麗。

何台ものH22Aのカム見てきましたが、圧倒的にこのエンジンのが一番綺麗ですね。タペットクリアランスがどれくらいの数値にしてあるのか？気になるところです。

んで、ハイカム入ってないか？の確認ですが、う〜ん見た目ではよくわからないですが、やはりノーマルっぽいですね。。。

純正加工でハイカム化されてる感じにも見えないなぁ〜。。。CL1カムとか使われてると嬉しいけど、この車輌製作された時はまだCL1やBB6タイプSが出てきてなかっただろうしなぁ。

う〜ん、またカム山サイズ測ってみようとは思ってるけど、多分CD6ノーマルかな？？

まぁでも、どこを見てもかなり綺麗な状態なんで、とりあえずは大満足♪♪

このキャブアコードの車検証に記載されてる最後に車検受けた時の走行距離が32500kmだったんで、そこから2年乗って一時抹消し、サーキット用になったと考えても、おそらく5万キロは走ってないでしょうね。まぁ、山やサーキットではかなりブン回されてるだろうけど。。。

けど、このカム山みると、やはりかなり程度は良さそうな感じはしますねぇ♪♪

プラグは、キャブでカブッた際に何度も確認してますが、ごくごくノーマルなプラグで、番手は6番で、これまた標準なモノですね。