エアコンコンプレッサー組付け

さて、ぼちぼちラジエターも組んでいこうと思うのですが、ラジエター組む前に、ラジエターが無い方が組付けし易いエアコンコンプレッサーを組付けます。

エアコンコンプレッサーには、最後の最後まで悩まされました。。。画像左側のF22B1用でいくか？もしくはBB6-H22A用でいくのか？？BB6-H22A用でいくとなると、ホースをニコイチで製作する必要があり、ホース的に問題なく組めるか？どうか？も分からない。。。しかも、元々組まれてたコンプレッサーのプーリーを回すとガラガラと音が鳴り、ベアリングがお亡くなりになってるんで、リビルトに交換しなければならない。。。

なので、程度の良い中古が出てこないか？BB6用のリビルトは、なぜか？値段がとんでもなく高いんで、他に流用できるのないか？など、最後の最後まで調べて悩んでたのですが、もうそろそろどうするか？決めないといけなくなったんで、もうBB6-H22A用コンプレッサーをリビルトに変えて組み付けることにしました。

ってな訳で、リビルトコンプレッサー入荷です。

かなり高額にはなりますが、後々の事を考えると、このタイミングでBB6-H22A用を組んでおいた方が、元々ホースからガス漏れしてて、修理しなくてはいけませんでしたので、今のうちに、ホースをニコイチで作っておけば、後々のコンプレッサートラブル時、F22B1用が手に入らなくなる可能性もあるんで、色んな意味でも今回は、BB6-H22A用をリビルトに変えて組むのが得策となり、手配しました。

さすがはリビルト品ですね。キレイなんで、磨く手間が省けました♪♪

今回、直ぐに取付け、動作確認ができませんので、見た目だけでも入念にチェックしときました。うん、当たり前ですが同じケイヒン製っぽいですね。

あるリビルト屋さんに聞くと、なぜか？ケイヒン製ではなく、デンソー製とか言い出したんで、ちょいと嫌な予感したんで、ケイヒン製を用意できる別のところで手配しました。

っで、エンジンに組付けるのですが、念の為内部のオイル量測ります。うん、規定量近く抜けましたので大丈夫そうですね。元々組まれてたコンプレッサーも、同じくらい入ってたんで、大丈夫でしょう。

ってな感じで、エンジンに組付け！！

今回、ミッションマウントの高さ違いにより、左エンジンマウント部でエンジンを少し下げたんで、コンプレッサーがメンバーに当たるんじゃね？？とかも思いましたが、無事問題なさそうなくらいのクリアランスはありますね。

ホッと一安心です。

ではでは、ラジエターも組んでいきますかねぇ〜。