仕上げのあれやこれや vol.4（シフトパネル組付け）

vol.3からの続き。

さてさて、メーターとメーターパネルの組付けができたんで、お次はシフトパネル（オーディオパネル）の組付けですね。

まずは、ナビを裏側のぐっちゃぐちゃだった配線を整えて（汗）組んで、シフトパネル組付け準備OK!!

因みに、使うシフトパネルは、元々AT用で使われていたこちらのパネルは使わず、・・・

こちらの、オーナー君が予備で持っていたウッドパネルを使います。LH用からRH用に変更ですね。アメリカ人がやってそうなJDMって感じでしょうか？？

んで、シフトブーツは、前に乗ってて不慮の事故にて廃車にしてしまったワゴンから回収したCDアコード純正マニュアルミッションシフトブーツ使います。

シフトブーツの固定は、パネルがAT用MT用供用で、固定ビス穴あるんで、そのまま無加工で組付けですね。

因みに、このウッドパネルは経年劣化でもろくなり易く、ちょっとした力でペキペキ割れていっちゃうことが多いんですよね。。。

っで、慎重に慎重にビス締めていきましたが、やはりビス穴割れてしまった箇所が。。。

っで、シフトブーツ組んだシフトパネルを車輌に組付け。

ハメ込む際、ツメがなかなか固く、割れちゃうんじゃあないか？？と心配しましたが、何とか割らずに装着できました。。。

次外す際は、割れちゃいそうな予感。。。（汗）

んで、これまた前に乗っていたワゴンより回収したCDアコード純正シフトノブを装着。

あえてのノーマルは、オーナー君のこだわりです。

因みに、オートラジオアンテナの伸びを半分くらいにする事ができるシフト前左側のスイッチなのですが、スイッチをつなぐ配線カプラーが車輌側になく、ただの飾りに。。。

オーナー君から聞くに、元々組まれていたシフトパネルは、LH用なのにそのハーフアンテナスイッチが備わってないシフトパネルだったのですが、ラジオを入れてもオートアンテナ自体ピクリとも動いてくれなかったそうで、当初の考えでは、いつかのタイミングで、シフトパネルが交換され、そのハーフアンテナスイッチが撤去されて、オートアテナが動かないのかな？？と思ってたのですが、どうやら元々ハーフアンテナスイッチは備わってなかったようですね。。。

んじゃあ、なぜオートアンテナ動いてくれないんだろ？？ナビのアンテナリモートはつないでるんで、オートアンテナには電流が流れてるとは思うのですが。。。

本当ならリアの内装バラして、オートアンテナ本体に電流が流れてるか？直接オートアンテナに電源つないで動くか？を見てみたいところですが、リアの内装がモロくなってて、バラしてると割れちゃいそうな雰囲気満載なんで、オーナー君と相談した結果、もうオートアンテナは諦める事に。

まぁ、また何かしらのついでの作業が発生した時にでも調べてみるとのことなんで、とりあえずシフトパネルはOKですね。

あっ、あとRH用シフトパネルになっちゃったんで、CD,CEアコードとしては、超絶珍しいOBD2カプラーが隠れてしまい、使えなくなってしまったって言う。。。

せっかく、OBD2使えるように配線処理したのに。。。

因みに、パネル組む前に診断機つないでみましたが、エンジンチェックだけは見る事ができましたね。他のエアバッグやABSは無理でしたが。。。

ってな感じで、肘置き部も組んで、内装も完成！！

もう、これでいよいよ完成ですね。あとは、納車までの数日、各部磨いて、なるべく綺麗にしてあげるとします。