消灯時のフロントLEDバルブ。ステルス性はなくはないですが、何となくナツメ球のように見えます。個人的にはもう少しリフレクターと同化してほしかった。

本題です。レギュレータを装着しても止まらないハイフラには参りました。電流計の電源を入れてみると、ハイフラの小刻みな電流で読み取れませんが、レギュレータは動作しているようです。仕方なくフロントバルブだけ純正アンバー球に戻しましたが、それでもハイフラは止まらず。ウィンカーの吸い込み電流がフロント、リア2個分のままであったのを思い出して、1個分の1.5Aに下げてみてもダメでした。フロントを純正に戻したのにハイフラになるということは、リアバルブか、レギュレータに問題があるということ・・・ここまで来てやっと原因が分かりました。ウィンカーの配線はフロント、リアが並列だから、フロントから分岐すればリアの分の電流も吸い込めるという思い込みが、大きな間違いだったのです。テスターで調べた結果、RAV4の場合はフロント、リアが別系統でした。ウィンカー制御部はフロント、リア個別に電流を監視していたのです。RAV4のウィンカーLED化については下調べをしたつもりですが、抵抗内蔵バルブの装着例しか見つけられなかったので、これには気付きませんでした。