BILSTEIN ビルシュタイン ショックアブソーバー  

正規ビルシュタインサービスセンターにて、
フロントショックのオーバーホールです。
主治医経由で車を持込みし、
・フロントショック減衰力調整
・車高調整加工
・スプリング（Swift 5kgf)交換
現車でセッティング出ししてもらいました。

オーダーは「街乗り仕様だけどサーキット寄りで」という難しいお題。
スプリングのキロ数と減衰力調整ごとおまかせ。
前後のバランスを重視してもらいました。

リアはすでに、
・大口径ビルシュタインショック
・プジョースポールトーションバー
が入っているので、これに合うように。

インプレッションとしては、
スプリング5kgfの割には柔らかく乗り心地も良い。
「街乗り仕様」としては◎です。

サーキットではどんなもんか興味深々。
走る機会があったらブログにのせますね。

車高調整式なのですが、かなり車高高くセッティングされてます。
ショックはストロークさせてなんぼということらしいです。
慣らしで車高が落ち着いた頃に下げる予定（笑）にしし